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目前，在傳統(tǒng)運輸市場經(jīng)歷動蕩和壓力時期，出現(xiàn)了一個很好的替代解決方案。

近日，馬士基首列 越南河內(nèi)為起點站，通過中國鄭州和俄羅斯開往歐洲的洲際列車 順利抵達比利時烈日。該列車攜帶23個40英尺的集裝箱，是馬士基為世界知名體育用品零售業(yè)大客戶定制的 第一列越南-歐洲班列

新冠疫情對很多行業(yè)和全球供應鏈造成了前所未有的沖擊。然而，對于體育用品，尤其是運動服裝業(yè)而言卻是另一番景象。

消費者參與室內(nèi)鍛煉和戶外運動， 。越南服裝廠商訂單激增，但由于南部省份疫情持續(xù)惡化，供應鏈嚴重受損，出現(xiàn)貨艙緊張、倉儲空間有限、港口擁堵等現(xiàn)象，貨物運輸遇到困難。

為了幫助客戶解決供應鏈的痛點，越南、中歐團隊根據(jù)多年的中歐鐵路服務經(jīng)驗，為客戶定制了具有競爭力的包裝服務。

馬士基大中華區(qū)洲際鐵路產(chǎn)品經(jīng)理朱磊說：雖然列車在鄭州因暴雨短暫停留，但整體運輸時間可控，客戶對貨物有可視性。貨物到達比利時后，通過陸上運輸?shù)竭_最終目的地法國杜爾日和魯維涅。

“我們‘洲際鐵路+’多式聯(lián)運解決方案為客戶提供了更多的選擇，以確保其供應鏈更具彈性。

這條新路線吸引了越來越多的服裝、零售、電子消費品等行業(yè)客戶的關注。預計到本月底將完成10列越南-

馬士基大中華區(qū)物流產(chǎn)品和數(shù)字創(chuàng)新總監(jiān)林平說：馬士基可以為客戶提供各種敏捷靈活的物流解決方案，包括海運、空運、陸運和洲際鐵路運輸，以確?？蛻舻呢浳锬軌蚣皶r運輸。

我們不斷整合亞洲和歐洲的物流網(wǎng)絡資源，這一新嘗試向我們展示了洲際列車的潛力，為今后探索和探索更多路線奠定了基礎。

預計馬士基將在今年第四季度開展穩(wěn)定的越南- 為更多客戶提供優(yōu)質(zhì)服務。