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隨著二手船價格日益上漲，中國民營船東不得不看到市場增長被迫停止。根據(jù)船舶經(jīng)紀人和相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，隨著中國民營船東的退出，自3月份以來的二手船交易幾乎停滯不前。上海的二手船經(jīng)紀人認為，市場上仍有一些私人買家愿意購買為數(shù)不多的二手船，但分析師認為，決定在春節(jié)前停止交易的船東已經(jīng)成為市場上的贏家。

然而，隨著相當數(shù)量的國有船東從船舶融資提供商發(fā)展成為運營商，中國的二手船舶市場并沒有停滯不前。今年，中國銀行租賃的活船隊繼續(xù)增長。在過去的一年里，它的船隊繼續(xù)發(fā)展，開始獨立運營一些散貨船，并與北部灣集團進行了深入的合作。

2020年11月至今年5月，國銀租賃與Oldendorff Carriers和Clipper Group融資交易-包括與Celsius Shipping和Eneti Group（由Scorpio Bulkers更名)船舶融資服務，船隊規(guī)模發(fā)展到20艘靈便型和2艘超靈便型散貨船。

中國更多的二手船東仍在觀望

根據(jù)TradeWinds據(jù)報道，上海船舶銷售經(jīng)紀人對其客戶表達了大致相同的意見。許多二手船東，如福州港和寧波港，通常試圖維持他們現(xiàn)有的船隊，并繼續(xù)關注二手船市場，但現(xiàn)在金融和市場環(huán)境已經(jīng)不同了。分析師表示，那些愿意與賣家讓步二手船東是今年的贏家，春節(jié)前，大多數(shù)中國船運動表示等待，假期結束時，只有少數(shù)人仍然想買，他們在春節(jié)前確認交易，節(jié)日后交付，這些人賺了很多錢。一名不愿透露姓名的中國船東反復出現(xiàn)在經(jīng)紀人列出的二手買家名單和相關參考信息中。VesselsValue根據(jù)數(shù)據(jù)，中國船東在過去12個月購買了近230艘船，其中70艘是匿名船東購買的。鑒于這230個數(shù)字包括中遠航運集團船隊的變化，匿名船東的實際比例可能更大。

許多私人船東仍然相信他們可以根據(jù)市場前景與賣方達成有利可圖的交易。福州船東洪盛達就是其中之一。春節(jié)前，它以550萬美元贏得了一艘巴拿馬船——73900噸Very Maria(建于2001年)。到目前為止，如果這艘船再次進入二手船市場，價格可能已經(jīng)接近其一手價格。VesselsValue對Very Maria估值為1126萬美元，報廢價值為606萬美元。相關交易員表示，待售的二手散貨船并不多。雖然1月份交付的船只有幾筆這樣的交易，但更多的買家仍在觀望。

中國二手船交易市場巨大

頻繁的內(nèi)部交易是限制中國二手船交易活動的一個特殊因素，與新冠肺炎疫情有關。很多時候，實際的交易談判和人員交換導致大陸賣家只能賣給大陸買家。中國最大的賣家之一是遠東(SDIC Far East)2月和4月，其船舶公司分別向五位大陸船東出售了2010 ~2015這一年建造的10艘船，包括兩艘巴拿馬和八艘超級精神船散貨船。同一船隊中還有兩艘超級精神船，由工行出租。這些船只擴大了位于?？诘暮Ｄ虾Ｊ⒋瑒展镜拇?。今年的交易已經(jīng)將海盛的船隊從10艘增加到18艘，而其他船只則賣給了中國大陸其他幾個較小的船東。