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9月14日，中國第一艘自主航行300TEU智飛型集裝箱船在青島進行了海上測試。

這艘船是中國第一艘具有智能航行能力和商業(yè)運營能力的貨船，也是世界上噸位最大的智能航行船。

據(jù)報道，智飛號總長約110米，寬約15米，深度10米，設計速度為12節(jié)。該船具有三種駕駛模式：人工駕駛、遠程遙控駕駛和無人駕駛獨立駕駛，可實現(xiàn)航行環(huán)境智能感知認知、航線獨立規(guī)劃、智能避險、自動離泊和遠程遙控駕駛。

智飛號于2020年5月15日正式開工建設，實船智能航行試驗完成后，將交付運營。

青島海事局副局長劉波說：智能船舶的探索和應用是海洋強國和交通強國戰(zhàn)略的具體實踐，以確?！秋w’海上測試階段已成功完成。我們與船舶保持密切溝通，提前發(fā)布航行通知，并派遣海上巡航船警告相關水域。交通管理中心還開設了獨立的遠程監(jiān)督窗口，配合相關科目的測試。在后續(xù)工作中，海事部門將加快智能航運監(jiān)督系統(tǒng)和平臺的建設，為智能船舶在獨立航行、離開碼頭、海上應急等方面提供更好的海事保障。

劉波表示，智能飛行的建設對我國智能航運技術的發(fā)展具有重要的參考意義，對我國智能船舶建設的相關標準法規(guī)具有指導意義，為我國未來智能船舶和智能航運的發(fā)展提供重要經驗。

據(jù)悉，智飛號集成并安裝了交通運輸部水運科學研究院等多家科研機構和企業(yè)，采用中船重工第七號自主研發(fā)的自主航行系統(tǒng)〇四大研發(fā)的大容量直流綜合電力推廣系統(tǒng)首次實現(xiàn)了直流和智能兩大技術在同一船舶上的飛躍，可實現(xiàn)航行環(huán)境智能感知認知、獨立跟蹤、航線獨立規(guī)劃、智能避險、自動離泊和遠程遙控駕駛。

船通過5G、衛(wèi)星通信等多網(wǎng)多模通信系統(tǒng)可與港口、航運、海事、航運保險等岸基生產、服務、調度控制、監(jiān)管等機構設施協(xié)調。

根據(jù)科技部國家重點研發(fā)計劃，青島智能航運技術創(chuàng)新綜合實驗基地將實施三船建設計劃，智能飛行是三船建設計劃中的第一艘實驗船。隨后，我們還計劃建造它500TEU和800TEU智能集裝箱實驗船，并繼續(xù)驗證國內沿海航線和海洋航線，新型船舶智能航行技術的安全性和穩(wěn)定性。