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跟蹤數(shù)據(jù)顯示，目前只有一艘液化天然氣（LNG）未來兩周，運(yùn)輸船將抵達(dá)英國 第三季度去英國LNG與2020年相比，運(yùn)輸船數(shù)量下降了75%。

根據(jù)英國勞氏數(shù)據(jù)， 自7月1日月1日以來，只有5艘LNG2020年同期，15艘 船抵達(dá)英國 。貨物短缺導(dǎo)致天然氣價格達(dá)到新高，突出了英歐能源危機(jī)的嚴(yán)重性?？偛课挥趭W斯陸的投資銀行公司Cleaves Securities據(jù)說液化天然氣市場將有結(jié)構(gòu)性供需錯配的機(jī)會。目前，美國和北亞的天然氣價差進(jìn)一步擴(kuò)大，而歐洲的補(bǔ)貨周期落后于正常水平。投資銀行估計， 在接下來的三個月里， LNG船東將在2021年獲得可觀的利潤LNG運(yùn)輸船即期平均運(yùn)費(fèi)將略低于7萬美元/天，與2020年持平。

與原油、成品油、煤炭、鐵礦石等海運(yùn)商品不同，65%-75%的液化天然氣是根據(jù)長協(xié)合同銷售的，現(xiàn)貨市場的LNG股票有限。根據(jù)英國勞氏的數(shù)據(jù)， 8月份，歐盟和英國的液化天然氣進(jìn)口量下降了17%，因?yàn)橹饕隹趪ㄋ柡兔绹鴮⒇浳镤N往亞洲。 耗盡天然氣庫存的俄羅斯制造商正被敦促通過管道向歐洲輸送更多天然氣，以緩解能源危機(jī)。據(jù)英國石油公司統(tǒng)計，2020年英國天然氣進(jìn)口總量高于2018年2.639%依賴液化天然氣。

到目前為止， 中國第三季度液化天然氣進(jìn)口量較2020年同期增長13% 日本的進(jìn)口也出現(xiàn)了類似的增長。