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各大航運(yùn)巨頭訂購(gòu)新船后，陽(yáng)明航運(yùn)醞釀已久的大造船計(jì)劃越來(lái)越近。

9月17日，臺(tái)灣媒體報(bào)道稱(chēng)，近年來(lái)陽(yáng)明航運(yùn)研究的新船定制計(jì)劃可能在當(dāng)天的董事會(huì)決定。 消息稱(chēng)，陽(yáng)明計(jì)劃訂購(gòu)15艘船15800TEU此外，新巴拿馬集裝箱船定制5-6艘24000TEU超大型船舶，有的長(zhǎng)租，有的自己出資建造。

消息人士指出，陽(yáng)明海運(yùn)去年年底公開(kāi)承認(rèn)究訂購(gòu)1萬(wàn)艘船，但自去年以來(lái)沒(méi)有采取任何行動(dòng)。今年前三季度，陽(yáng)明海運(yùn)預(yù)計(jì)將獲得超過(guò)1000億元的新臺(tái)幣，造船實(shí)力雄厚，實(shí)際上需要訂購(gòu)一批新的1萬(wàn)艘船。

然而，陽(yáng)明海運(yùn)隨后在當(dāng)晚發(fā)布了澄清公告否認(rèn)謠言，陽(yáng)明海運(yùn)澄清了決定預(yù)訂和利潤(rùn)預(yù)期。陽(yáng)明海運(yùn)表示，報(bào)道中包含的文本和數(shù)字是媒體自己猜測(cè)的，公司沒(méi)有發(fā)布任何資本支出計(jì)劃或預(yù)測(cè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

有業(yè)內(nèi)人士分析，陽(yáng)明航運(yùn)的新訂單沒(méi)有最終簽署，可能是因?yàn)闆](méi)有與造船廠協(xié)商條件。一般來(lái)說(shuō)，與造船廠簽訂意向書(shū)后，會(huì)向董事會(huì)提出正式簽訂合同的要求。陽(yáng)明航運(yùn)有非常嚴(yán)格的租船方式，需要公開(kāi)招標(biāo)，所以租船進(jìn)度比較慢。

事實(shí)上，陽(yáng)明海運(yùn)定制萬(wàn)箱船的規(guī)劃歷史悠久。今年7月，陽(yáng)明海運(yùn)董事長(zhǎng)鄭貞茂首次透露，為了配合THE Alliance聯(lián)盟調(diào)整航線(xiàn)，將進(jìn)行造船計(jì)劃，正在評(píng)估建造23000-24000TEU超大型集裝箱船，維持在聯(lián)盟和全球海運(yùn)業(yè)的相對(duì)地位。這是陽(yáng)明海運(yùn)首次正式將訂造兩萬(wàn)箱級(jí)超大型船。

鄭貞茂當(dāng)時(shí)表示，隨著陽(yáng)明海運(yùn)利潤(rùn)的增長(zhǎng)和現(xiàn)金增資新臺(tái)幣的籌集291.21億元(約合人民幣67.251億元將用于改善財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，降低負(fù)債比，縮小與同行的差異，造船。

他指出，船公司最重要的是船隊(duì)。根據(jù)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，公司對(duì)造船采取了更加謹(jǐn)慎的態(tài)度，并將從環(huán)境保護(hù)、財(cái)務(wù)和市場(chǎng)實(shí)際需求等方面進(jìn)行評(píng)估和考慮。公司不會(huì)一下子建造很多或不建造，而是會(huì)有序訂購(gòu)。

當(dāng)時(shí)有消息人士透露，陽(yáng)明海運(yùn)估計(jì)將先建1.3萬(wàn)到15000TEU集裝箱船，24000TEU等級(jí)可列在下一批，并將采用自建和長(zhǎng)租的方案。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，陽(yáng)明海運(yùn)確實(shí)需要訂購(gòu)新一批萬(wàn)箱船。2013年初，陽(yáng)明海運(yùn)與世界上最大的獨(dú)立集裝箱船東合作Seaspan簽署了5+5艘14100TEU集裝箱船的長(zhǎng)期租賃期為10年。這些集裝箱船自2015年初交付，兩次增加到20艘，均于2019年交付。預(yù)計(jì)20艘船將于2025年到期，陽(yáng)明航運(yùn)本身也需要擴(kuò)大容量?？紤]到1萬(wàn)艘船從訂購(gòu)到交付需要兩年半以上，陽(yáng)明航運(yùn)預(yù)計(jì)將在2024年后開(kāi)始交付，除非收購(gòu)和轉(zhuǎn)售船只以獲得相對(duì)較早的交付時(shí)間。

Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，目前陽(yáng)明海運(yùn)只有9個(gè)手持訂單97820TEU，是世界十大集運(yùn)公司中唯一一家手持訂單不到10萬(wàn)TEU企業(yè)。也是臺(tái)灣省的主要集運(yùn)公司，萬(wàn)海航運(yùn)手持訂單約44艘25.75萬(wàn)TEU，多達(dá)37艘是今年下單訂購(gòu)的。長(zhǎng)榮海運(yùn)手持訂單高達(dá)86艘70.17萬(wàn)TEU，多達(dá)46艘新船今年已訂購(gòu)。

此外，陽(yáng)明海運(yùn)也是三大海運(yùn)聯(lián)盟成員中唯一一家沒(méi)有2萬(wàn)箱船的公司。THE Alliance聯(lián)盟的韓國(guó)HMM于去年接收了韓國(guó)大宇造船和三星重工建造的12艘24000TEU集裝箱船。赫伯羅特去年在大宇造船上訂購(gòu)了12艘雙燃料船23500TEU集裝箱船將于2023年至2024年交付。海洋網(wǎng)絡(luò)船務(wù)（ONE）與日本正榮汽船簽署了6艘24000TEU世界上最大的集裝箱船定期租賃合同，租賃期為15年，新船將由今治造船和日本造船聯(lián)合起來(lái)（JMU）合作建設(shè)計(jì)劃于2023年至2024年陸續(xù)交付。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，目前陽(yáng)明海運(yùn)旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)著87艘集裝箱船，包括49艘自有船舶和38艘租入船舶，總運(yùn)力62.53萬(wàn)TEU，世界排名第九，也是THE Alliance聯(lián)盟中運(yùn)力最低的成員公司。