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57.59%
根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(截至2021年9月10日),2021年8月全球新簽約訂單共74份,共計(jì)1797745CGT。2021年7月,全球新簽約訂單128份,共計(jì)128份。4239408CGT相比之下,數(shù)量環(huán)比下降54艘,修正總噸環(huán)比下降57.59%。2020年8月,全球新簽約訂單121份,共計(jì)121份。2629805CGT相比之下,總噸同比減少47艘,修正總噸同比減少31.64%。
從船型上看,散貨船16艘,共1.4萬噸;油船3艘,共2.3.5萬噸;集裝箱船25艘,標(biāo)箱16464艘;液化氣船6艘,共705.7萬立方米;其他船型13艘,共13艘346604CGT;共有11艘海工船50513CGT。
從訂單類型來看,散貨船新簽約4艘好望角散貨船、3艘巴拿馬散貨船、3艘大靈便便散貨船和6艘靈便便便散貨船;油船新簽約2艘阿芙拉油船和1艘小型油船;集裝箱船新簽約8艘超巴拿馬集裝箱船、6艘巴拿馬集裝箱船和11艘靈便集裝箱船。
從單船廠國家來看,8月份全球新船訂單74艘,共計(jì)1797745CGT,其中,中國船廠共收到42艘船,共計(jì)783391CGT;日本船廠接獲7艘,合計(jì)194735CGT;韓國船廠共收到16艘船,共計(jì)778834CGT。修正噸分別占全球新船訂單量43.58%、10.83%和43.32%。
2021年1-8新船每月訂單1167艘,共87053450噸,與2020年同期新簽訂的925噸相比,共329869噸。26.16%和163.89%。
從船型上看,散貨船232艘,共2187812噸;油船96艘,共15495605噸;化工船101艘,共3594790噸;集裝箱船396艘,標(biāo)箱347824艘;液化氣船134艘,共12696215立方米;海工船84艘,共770337CGT;其他船型124艘,共計(jì)124艘2062594CGT。
從接單船廠國家來看,中國船廠新簽訂了589份訂單,共計(jì)589份。15482098CGT;日本船廠簽署了137份新訂單,共計(jì)137份2864572CGT;韓國船廠簽署了329份新訂單,共計(jì)329份13651478CGT;修正噸分別占全球新船訂單量46.69%、8.64%和41.17%。
3138個全球手持訂單環(huán)比下降
克拉克森數(shù)據(jù)顯示,截至2021年9月10日,全球船廠手持訂單3138艘,共計(jì)3138艘,85280219CGT。2021年8月7日統(tǒng)計(jì)的3157艘統(tǒng)計(jì),83968172CGT相比之下,手持訂單數(shù)量環(huán)比下降0.60%修正總噸環(huán)比上升1.56%。
中國船廠手持訂單1621艘,共計(jì)1621艘33372021CGT,船數(shù)占全球市場份額51.66%,CGT占39.13%;日本船廠手持訂單514艘,共計(jì)514艘。9513215CGT,船數(shù)占全球市場份額16.38%,CGT占11.16%;韓國船廠手持訂單613艘,共計(jì)613艘。28004763CGT,船數(shù)占全球市場份額19.53%,CGT占32.84%。
從主船型來看,散貨船手持訂單660艘,共57982708噸;油船手持訂單600艘,共51654592噸;集裝箱船手持訂單626艘。5287858TEU。
12.39%
克拉克森數(shù)據(jù)顯示,2021年8月,全球船廠共交付新船116艘,共557113噸。與2021年7月全球新船交付訂單153艘相比,共6343115噸。24.18載重噸環(huán)比下降%12.39%。與2020年8月全球船廠共交付134艘新船相比,總重量為6928252噸,同比下降13.43載重噸同比下降%19.79%。
從船型來看,散貨船的交付量為31艘,共1964269噸;集裝箱船的交付量為9艘,共計(jì)63956TEU;油船交付14艘,共1600767噸;化工船交付13艘,共52578噸;液化氣船交付13艘,共1232556立方米;海船交付23艘,共5464噸;其他船型交付13艘,共46549噸。
2021年1-8全球船廠每月交付1322艘新船,共61938941噸。與2020年同期全球新船交付訂單1218艘相比,共6254542噸,數(shù)量同比增加8.54載重噸同比下降%0.97%。
從船型上看,散貨船交付312艘,共26981604噸;集裝箱船交付108艘,共計(jì)719556TEU;油船交付150艘,共16627890噸;化工船交付108艘,共3513175噸;液化氣船交付90艘,共917905立方米;海船交付305艘,共442528噸;其他船型交付249艘,共147785噸。
克拉克森數(shù)據(jù)顯示,8月份散貨船、油船、集裝箱船新船價格指數(shù)分別上漲2點(diǎn)、5點(diǎn)、1點(diǎn)至156點(diǎn)、173點(diǎn)和92點(diǎn)。
8月份,除好望角型散貨船新船價格環(huán)比持平外,其余各型散貨船新船價格環(huán)比均有所上升。其中好望角型散貨船(176/180KDWT) 新船價格5950萬美元,巴拿馬散貨船(75/77KDWT)、大靈便便散貨船(61/63KDWT)和靈便散貨船(25/230KDWT)新船價格分別上漲50萬美元、25萬美元、45萬美元至3325萬美元、3125萬美元和2559萬美元;
油船新造船價格,各類油船新造船價格環(huán)比上漲,VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士油船(156-158KDWT)、阿芙拉油船(113-115KDWT)、巴拿馬油船(73-75KDWT)和靈型油船(47-51KDWT)新船價格分別上漲了200萬美元、150萬美元、125萬美元和125萬美元1.035
集裝箱船新船價格環(huán)比上漲,包括超巴拿馬集裝箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿馬集裝箱船(6600-6800TEU和3500-4000TEU)、次巴拿馬集裝箱船(2600-2900TEU)和靈便集裝箱船(1000-1100TEU和1850-2100TEU)新船價格分別上漲350萬美元、500萬美元、50萬美元、50萬美元、25萬美元和50萬美元1.355億美元、1.787950萬美元,4750萬美元,3700萬美元,2225萬美元,2750萬美元。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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