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最近，國際航運集裝箱市場運費大幅上漲，有一箱難找的說法。對此，交通運輸部發(fā)言人、政策研究辦公室負責人孫文健在國務院新聞辦公室26日舉行的新聞發(fā)布會上回應說，隨著我國新箱產能的釋放，空箱周轉加快。據(jù)主要班輪公司稱， 目前空箱短缺已基本緩解。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-82020年同期，中國貨物貿易進出口增長23.7出口比2020年同期增長%23.2%。中國外貿形勢持續(xù)改善，推動國際集裝箱運輸需求大幅增長。海外疫情反彈導致部分海外港口嚴重擁堵，國際物流供應鏈差，船舶運營效率和空箱周轉率大幅下降。

特別是今年4月，受蘇伊士運河堵航等事件影響，包括中國在內的各大遠洋航線運力依然緊張，供需失衡，全球運價保持較高水平。交通運輸部高度重視這一點，與商務部、工業(yè)和信息化部等部委采取積極措施，做好疫情防控和保通保暢工作。

孫文健指出，交通運輸部積極引導國際航班公司增加中國大陸出口航線和集裝箱供應，提高集裝箱運輸效率。

今年在中國大陸的主要航線上1-8每月，各大班輪公司投入的艙位數(shù)也開始大幅增加，其中北美航線運力達到911萬標箱，分別比2020年和2019年同期增加40.2%和24.8%。西北歐20年和2019年同期相比，西北歐航線運力為567萬標箱23.7%和8%。

此外，交通運輸部積極配合工業(yè)和信息化部，協(xié)調中國造箱企業(yè)加強生產，協(xié)調班輪公司加快空箱回運。目前，月產能已從以往的20萬標準箱提高到歷史上最高的50萬標準箱。隨著我國新箱產能的釋放和空箱周轉的加快，據(jù)主要班輪公司稱，空箱短缺已基本緩解。

目前， 我國主要集裝箱生產企業(yè)新箱庫存已超過40萬標箱，新箱供應有充分保障。 由于船期延誤、天氣、疫情防控等影響，個別港口只有少量臨時空箱短缺。

交通運輸部促進港口航運企業(yè)與進出口企業(yè)的合作，克服困難，鼓勵中國貨主積極與班輪公司簽訂長期運輸合同，提供穩(wěn)定的供應鏈保障。 長期客戶是集裝箱運輸?shù)拇箢^。許多海外貨主簽訂長期合同，以穩(wěn)定的價格獲得運輸服務保障。

孫文建還舉了一個實際案例，他說，今年年初中國企業(yè)與相關航運集團簽訂了長期合同，每箱價格約2600美元，集裝箱單箱價格已達到數(shù)萬美元，這里交通部鼓勵業(yè)主和航運企業(yè)簽訂長期合同，雙方利益可以保護，同時發(fā)揮市場價格的作用。

孫文健表示，下一步，交通運輸部將繼續(xù)與商務部等部委合作，落實穩(wěn)定外貿的措施，確保國際物流供應鏈暢通。