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據(jù)消息，最近，馬士基油輪公司（MAERSK Tankers）總部位于新加坡的船舶管理公司Synergy Marine達成協(xié)議后，馬士基將接管其船舶術(shù)管理業(yè)務，馬士基將保留其業(yè)務管理業(yè)務。雙方談判了6個多月。

Christian Ingerslev企業(yè)的成功取決于規(guī)模。企業(yè)規(guī)模越大，就越有可能完成航運業(yè)面臨的脫碳、能源轉(zhuǎn)型、數(shù)字化和財務可行性挑戰(zhàn)。目前，公司擁有82艘船舶進行技術(shù)管理，其規(guī)模被認為不足以應對上述挑戰(zhàn)。

自1928年以來，馬士基油輪一直在為其船舶提供技術(shù)管理，這對公司來說非常重要。在公司看來，合作伙伴Synergy Marine具有企業(yè)規(guī)模，在為客戶提供高質(zhì)量和安全性能方面享有良好的聲譽。

SynergyMarine整個船舶技術(shù)管理部門和支持部門的部分員工將接管馬士基油輪。約有3300名員工，包括所有海員和90%的陸地員工；此外，由于職位重復或職位取消，15名員工將離開公司。

我們的客戶將在很大程度上與同一個人打交道。Synergy接管了這么多員工，是對公司組織質(zhì)量的認可。Christian Ingerslev表示。

該公司被劃分為兩個部分：作為資產(chǎn)載體的馬士基成品油輪（Maersk Product Tankers）馬士基油輪提供商業(yè)管理服務。通過吸引其他船東進入合資池，后者在幾年內(nèi)將船舶管理數(shù)量從150艘增加到230艘。ChristianIngerslev進入聯(lián)營池的船東可以通過這項服務增加收入，數(shù)字化進行業(yè)務管理，實現(xiàn)行業(yè)脫碳目標，優(yōu)化資產(chǎn)使用。

他認為，規(guī)模效益適用于技術(shù)管理和商業(yè)管理。并指出，集裝箱行業(yè)比油輪行業(yè)更穩(wěn)定，他們在提供數(shù)字接口和優(yōu)化解決方案方面取得了更快的進展。這也是我們未來的發(fā)展目標。

馬士基油輪預計，還會有其他公司簽署這項服務。據(jù)悉，嘉吉（Cargill）2019年，它將擁有近20艘船MR馬士基油輪聯(lián)營池投入型油輪；2020年，Team Tankers將其27艘油輪投入馬士基油輪的聯(lián)營池。

即使企業(yè)規(guī)模最大，這種邏輯也是適用的。僅僅因為它有一定的規(guī)模來管理自己的船舶并不意味著企業(yè)可以最大化價值，減少碳足跡。Christian Ingerslev補充表示。

我認為200艘船比50艘船好，但400艘船比200艘船好。規(guī)模越大，完成行業(yè)挑戰(zhàn)就越有幫助。人們經(jīng)常問我企業(yè)規(guī)模是否太大。然而，我們目前管理的230艘船只占市場份額的5%，很難被認為太大。