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據(jù)了解，美國第二大零售商有很多好市場(Costco Wholesale Corp.)已經(jīng)加入絕望的零售商之一，現(xiàn)在他們也開始租用整艘船來避免堵塞的航運網(wǎng)絡(luò)，以避免在圣誕購物季節(jié)即將到來時缺貨。

上周四，總部位于華盛頓Issaquah公司首席財務(wù)官Richard Galanti在第四季度財務(wù)報告電話會議上，Costco該公司租用了三艘租期為一年的小型遠洋貨船，租用了數(shù)千個集裝箱，從亞洲運往美國和加拿大。

這些船可以攜帶800到1000個集裝箱，每艘船在一年的租賃期內(nèi)航行約10次。Costco與整體進口量相比，其運輸能力較小，但反映了集裝箱運輸市場的極度緊張和延誤。延誤使進口商的交貨時間翻了一番多。

大型航運公司無法履行承諾，即使對Costco這樣的大客戶，港口和配送合作伙伴都被貨運壓得喘不過氣來，船舶在海上主要港口等了兩周。

集裝箱、卡車和司機都在影響交貨時間，產(chǎn)生更高的貨運成本。盡管存在這些問題，但我們將繼續(xù)以不同的方式降低成本上漲，并控制或降低轉(zhuǎn)移給會員的價格上漲。Costco首席財務(wù)官說。

在此之前，家得寶(Home Depot)、沃爾瑪(Walmart)和宜家(Ikea)為避免持續(xù)惡化的海運延誤，已獲得長期租船合同。

據(jù)了解，Costco在2020年北美進口總量為15.9萬teu，根據(jù)ImportGenius零售商今年至今已收到提供的數(shù)據(jù)15.8萬teu的貨物。

控制自己的船是Costco采取的幾項應(yīng)急措施之一是盡量減少供應(yīng)鏈中斷。公司還提前下單，增加庫存，使供應(yīng)商基礎(chǔ)和產(chǎn)品組合多樣化，并將增加的運輸成本轉(zhuǎn)移給客戶。

Galanti表示，Costco由于新冠肺炎疫情周轉(zhuǎn)放緩、原材料、零部件、配料短缺、卡車司機短缺、勞動力成本較高，工廠和物流中心正在經(jīng)歷與國際和國內(nèi)港口延誤有關(guān)的嚴重通貨膨脹和集裝箱短缺。包裝也很難保證很多供應(yīng)商需要更長的交貨時間來完成訂單。

例如，家具交付需要16到18周，比疫情爆發(fā)前的8到12周增加。航運延誤和高外匯匯率使一些進口商品的成本增加了3%到10%。

Galanti和許多全年都在處理供應(yīng)鏈摩擦的零售商一樣，Costco大量訂購主食、玩具和圣誕商品比平時早，以確保產(chǎn)品到達目的地。

Galanti指出去年收購了第三方物流供應(yīng)商Innovel Solutions后，Costco庫存空間更大。多年來，Innovel Solutions一直是西爾斯(Sears)最后一英里配送服務(wù)，與其他企業(yè)提供大而笨重的產(chǎn)品。

雖然產(chǎn)品和運輸價格上漲，但根據(jù)Costco報告顯示，其凈銷售額同比增長17.5% ，凈利潤同比增長614億美元2.8達到億美元16.7億美元。