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據(jù)消息，近日，Lloyd's List Intelligence最新報告顯示，由于天然氣價格創(chuàng)下新高，大多數(shù)中東海灣和美國LNG運往亞洲。受歐洲天然氣和電力短缺的影響，只有一艘船LNG運輸船表示將在未來兩周內(nèi)抵達(dá)英國。與2020年相比，英國主要再氣化碼頭的船舶?？苛繌牡谌径认陆盗?5%。

跟蹤數(shù)據(jù)顯示，在美國海灣區(qū)碼頭裝載并橫跨大西洋的19艘船上，懸掛著百慕大旗METHANE LYDON VOLNEY號碼是唯一一艘表示將前往英國的船LNG運輸船，其他船舶將分別前往西班牙、土耳其、日本、臺灣等地，或未進入下一個?？扛邸Ａ硗馕逅掖哪康牡仫@示為待確定，表明在決定卸貨港之前，托運人或貿(mào)易商仍在尋找最高買家。

據(jù)悉，最近一艘?？吭谟拇琇NG運輸船是“Rias Baixas Knutsen”號，該船于9月15日從阿爾及利亞啟航，并于9月21日抵達(dá)Isle of Grain碼頭。

據(jù)Lloyd's List Intelligence數(shù)據(jù)顯示，自7月1日以來，只有5艘船LNG2020年同期，15艘運輸船抵達(dá)英國。貨物短缺突出了英國和歐洲能源緊縮的嚴(yán)重性，這場危機正在推動天然氣價格創(chuàng)下新高。也預(yù)示著未來三個月，即期市場將擁有LNG船東將獲得可觀的利潤。

挪威投資銀行Cleaves Securities美國和北亞的天然氣價格差異進一步擴大，歐洲的補貨周期進一步落后于正常水平。隨著冬季供暖季節(jié)的臨近，目前產(chǎn)能約為70%。LNG市場可能會出現(xiàn)一‘完美風(fēng)暴’，我們對2021年和2022年冬季高度樂觀。

Cleaves Securities預(yù)計2021年即期市場LNG運輸船的租金將略低于7萬美元，與2020年持平。去年，由于船舶供不應(yīng)求，寒冷天氣導(dǎo)致冬季船舶定期租金季節(jié)性上漲，每天超過18萬美元。從那以后，亞洲在夏天耗盡了北半球LNG補充庫存，使即期租金比去年高出25%。

不同于石油、成品油、煤炭、鐵礦石等海上運輸?shù)呢浳風(fēng)NG而言，65%-75%通過長期合同或承購協(xié)議出售，減少了即期市場能夠填補區(qū)域短缺的問題LNG數(shù)量。

Lloyd's List Intelligence數(shù)據(jù)顯示，卡塔爾和美國將LNG歐盟和英國運往亞洲LNG8月份進口量下降了17%。澳大利亞、卡塔爾和美國是世界三大國家LNG出口國。運往歐洲的LNG供應(yīng)短缺突出了俄羅斯和歐洲管道天然氣供應(yīng)的緊張局面。

耗盡天然氣庫存的俄羅斯制造商正被敦促通過管道向歐洲輸送更多天然氣。外界批評說，盡管他們履行了長期供應(yīng)合同的義務(wù)，但他們也可以在即期市場釋放更多的天然氣來緩解危機。

英國石油公司（BP）據(jù)統(tǒng)計，2020年英國天然氣進口總量高于2018年2.6其中，39%的天然氣進口依賴于LNG。

通往英國的關(guān)鍵電纜將在明年3月前部分關(guān)閉，這將進一步增加LNG供應(yīng)壓力使其價格在2020年翻了一番，電力供應(yīng)商受到影響，制造業(yè)放緩，引起了人們對冬季供應(yīng)不足的擔(dān)憂。

數(shù)據(jù)顯示，自7月1日以來，英國西南海岸米爾福德港SouthHook LNG接收站已交付三批LNG，而去年同期交付了13批。據(jù)悉，卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum）擁有該接收站的大部分股權(quán)，是世界上最大的出口商。

Lloyd's List Intelligence數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中國第三季度的LNG與去年同期相比，日本的進口量增長了13%LNG這兩個國家是世界上最大的進口國，進口有14艘船LNG運輸船停泊在卡塔爾等待裝載，反映了過去幾周需求的增長。

本月早些時候，颶風(fēng)艾達(dá)暫時減緩了美國海灣地區(qū)LNG出口，而英國和歐洲的可再生能源發(fā)電短缺也增加了對天然氣和LNG一些分析師表示，這是能源商品的完美風(fēng)暴。數(shù)據(jù)顯示，LNG大約有630艘船。