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不久前，賣方仍在討論海運費的下跌，全球塞港問題難以解決。但在過去的兩天里，海運價格急劇下跌。

大幅下降 價格從30元/kg，現(xiàn)在降到20元/kg基本報價在16元/以內(nèi)kg、17元/kg，甚至有些貨代報價 kg、14元/kg。

其中一位貨代表示，上周美森限時報價達到25-26-27/kg，今日報價已成個18-19-20/kg。朋友圈更是有大批貨代限時大清倉，“美森加班船清倉大甩賣，美森15/16/17；18/19/20！

一直供不應(yīng)求的美森價格跳水的消息一出來，跨境賣家就大喊:終于要站起來了。！

收到幾個貨代朋友的消息，美森海運大降價，熬了半年多，也算是出頭了。

正值旺季，這波降價也算是挽回一點成本。

喜大普奔！美森又降價了！”

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至于降價的原因，眾說紛紜:

市場上流傳著一種說法，稱降價的原因是 ，倉位多，所以低價賣，但不會持續(xù)。

另一位賣家表示，受限電政策影響，許多工廠最近無法及時發(fā)貨 為了避免空柜 ，紛紛降價大量收貨。

還有很多業(yè)內(nèi)人士分析，或者最近各地發(fā)布的 限電令 關(guān)系。

產(chǎn)能不足，發(fā)貨減少

應(yīng)國家發(fā)改委要求，為確保能耗強度降低目標的完成，各地紛紛出臺政策應(yīng)對。和電力限制是最重要的控制手段之一。

有一段時間，江蘇、青海、廣西等地出臺 最嚴格的限電令 ，部分企業(yè)產(chǎn)能受到?jīng)_擊。在東莞，工廠通常接收 開二停五 通知，部分小微企業(yè)為 開一停六

限電不是因為電力不足，而是因為國家宏觀政策調(diào)控。

環(huán)球網(wǎng)最新消息稱: 全國電力供應(yīng)充足， 目前，中國的發(fā)電裝機總?cè)萘扛哌_22億千瓦，約為美國的兩倍。這種發(fā)電總功率用于支持約70%的中國GDP，即使考慮到其制造業(yè)占很大比例，實現(xiàn)空間也很大。

因為 外貿(mào)出口被其他國家擠出了大部分利潤率 目前，外貿(mào)行業(yè)似乎很繁榮，但長期以來不利于中國經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展。電力限制措施也通過國家層面的干預(yù)暫時緩解了出口熱，也避免了未來貿(mào)易發(fā)展的一些潛在風(fēng)險。

這一輪海運費的下調(diào)與 有關(guān) 船公司搶貨 沒關(guān)系。中國一些地區(qū)的工廠限電是肯定的事實。目前尚不清楚這一輪限電何時持續(xù)。但可以肯定的是，工廠限電必然會影響產(chǎn)品的產(chǎn)量。

在限電條件下，工廠交貨壓力大，供應(yīng)商交貨問題由于產(chǎn)能有限而不可避免。

據(jù)報道，一些企業(yè)每天減少30%的電力，甚至嚴格減少50%，產(chǎn)能急劇下降近一半。原本可以在十天內(nèi)支付的訂單已經(jīng)延長到20天以上，甚至 訂單只能減半。

一位業(yè)內(nèi)人士分析說，對于制造企業(yè)來說，限電會導(dǎo)致開機率下降。如果長期限電，不僅會影響延遲交貨，還會影響市場原材料供應(yīng)、市場變化甚至物流價格。

限電令下，工廠停產(chǎn)減產(chǎn)，整個跨境出口線 出貨量短期內(nèi)大幅度降低。

船公司的預(yù)期貨量會下降，所以 爭相降價搶貨。 確保最近的船期能夠滿貨開船。

跨境賣家如何應(yīng)對復(fù)雜多變的情況？

在海運連續(xù)幾個月飆升的情況下，海運下降無疑是跨境賣家的好消息，賣家可以節(jié)省運輸成本。在供應(yīng)短缺的情況下，賣家可以 通過提高價格，來守住甚至提高自己的利潤。

工廠這一輪電力限制，生產(chǎn)有限，可能導(dǎo)致產(chǎn)品數(shù)量在短時間內(nèi)減少。賣家不必太擔(dān)心，即使他們賣得更少，這并不意味著利潤不會上升。然而，這將對賣家的選擇和運營提出新的測試。

從另一個角度來看，中國制造業(yè)不再只追求數(shù)量，而 對于中國海外賣家來說，在國際市場上也會更有競爭力！