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這次秋后會(huì)算賬嗎？

近日，中國第二大集裝箱港口-- 寧波港 --當(dāng)?shù)毓膊块T和市場監(jiān)管部門正在對航運(yùn)市場發(fā)起聯(lián)合行動(dòng)！

在寧波市公安局和市場管理局發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范依法打擊航運(yùn)市場價(jià)格秩序投機(jī)的公告》中明確指出：

兩個(gè)部門將攜手堅(jiān)決 遏制航運(yùn)市場非法收費(fèi)、倒賣等投機(jī)行為 要求各企業(yè)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)法律法規(guī)，企業(yè)收費(fèi)要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定 禁止串通和哄抬物價(jià)！

公安局和市場監(jiān)管局聯(lián)合出手:

以下是寧波市公安局和市場監(jiān)督局公告的全文：

昨天，交通運(yùn)輸部發(fā)言人、政策研究辦公室主任孫文健在新聞發(fā)布會(huì)上表示，隨著中國新箱容量的釋放，空箱周轉(zhuǎn)加快，據(jù)主要班輪公司稱， 目前空箱短缺已基本緩解。

數(shù)據(jù)顯示， 今年1-82020年同期，中國貨物貿(mào)易進(jìn)出口增長23.7出口比2020年同期增長%23.2%。

中國外貿(mào)形勢持續(xù)改善，推動(dòng)國際集裝箱運(yùn)輸需求大幅增長。海外疫情反彈導(dǎo)致部分海外港口嚴(yán)重?fù)矶?，國際物流供應(yīng)鏈差，船舶運(yùn)營效率和空箱周轉(zhuǎn)率大幅下降。

特別是今年4月，受蘇伊士運(yùn)河堵航等事件影響，包括中國在內(nèi)的主要遠(yuǎn)洋航線運(yùn)輸能力仍然緊張，供需不平衡，全球運(yùn)價(jià)保持較高水平。

交通運(yùn)輸部高度重視，會(huì)同商務(wù)部、工信部等部委采取積極措施，做好疫情防控和保通保暢工作。孫指出。

一是積極引導(dǎo)國際班輪公司增加中國大陸出口航線運(yùn)輸能力和集裝箱供應(yīng)，提高集裝箱運(yùn)輸效率。

今年在中國大陸的主要航線上1-8每月，各大班輪公司投入的艙位數(shù)也開始大幅增加，其中北美航線運(yùn)力達(dá)到911萬標(biāo)箱，分別比2020年和2019年同期增加40.2%和24.8%。

與2020年和2019年同期相比，西北歐航線運(yùn)力為567萬標(biāo)箱23.7%和8%。

二是積極配合工業(yè)和信息化部造箱企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)，協(xié)調(diào)班輪公司加快空箱回運(yùn)。

目前月產(chǎn)能已從以前的20萬標(biāo)箱提升到 歷史最高50萬標(biāo)箱。 我國主要集裝箱生產(chǎn)企業(yè)新箱庫存已超過40萬標(biāo)準(zhǔn)箱，新箱供應(yīng)得到充分保障。目前，由于船期延誤、天氣、疫情防控等影響，只有個(gè)別班輪企業(yè)在 個(gè)別港口可能出現(xiàn)臨時(shí)性的少量空箱短缺。

第三，促進(jìn)港口航運(yùn)企業(yè)與進(jìn)出口企業(yè)的合作，克服困難，鼓勵(lì)中國貨主積極與班輪公司簽訂長期運(yùn)輸合同，提供穩(wěn)定的供應(yīng)鏈保障。

長期客戶是集裝箱運(yùn)輸?shù)拇箢^。許多海外貨主簽訂長期合同，以穩(wěn)定的價(jià)格獲得運(yùn)輸服務(wù)保障。

孫文健表示，下一步，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)與商務(wù)部等部委合作，落實(shí)穩(wěn)定外貿(mào)的措施，確保國際物流供應(yīng)鏈暢通。