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9月28日，由中國船舶集團(tuán)有限公司中國船舶貿(mào)易與江南造船建設(shè)、招商銀行租賃為法國達(dá)飛船融資15000TEU雙燃料超大型集裝箱船系列首制船達(dá)飛巴塔哥尼亞號(hào)（CMA CGM PATAGONIA）命名交付，將投入地中海航線。

阿特斯陽光電力集團(tuán)副總裁張含冰以新船命名，達(dá)飛（中國）首席執(zhí)行官何律鐸、招商銀行金融租賃副總裁劉鵬、江南造船總經(jīng)理黃文飛、副總經(jīng)理陳偉平出席了儀式。

黃文飛在演講中表示，第一批船舶交付標(biāo)志著雙方合作的良好開端。在后續(xù)工作中，江南造船將繼續(xù)推進(jìn)管理改進(jìn)和技術(shù)進(jìn)步，創(chuàng)新技術(shù)方法，促進(jìn)后續(xù)船舶的良好快速交付，深化與達(dá)飛航運(yùn)集團(tuán)的合作，共同響應(yīng)碳峰、碳中和的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，共同撰寫新時(shí)代的發(fā)展篇章。

這是今年8月27日中船貿(mào)易聯(lián)合滬東中國向達(dá)飛交付同一系列常規(guī)動(dòng)力的第一艘船·和豐號(hào)之后，雙燃料動(dòng)力首制船再次交付給達(dá)飛。2019年3月，在中法建交55周年的背景下，中法元首見證了中國船舶集團(tuán)董事長雷凡培、達(dá)飛集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德交換戰(zhàn)略合作框架協(xié)議和5艘雙燃料動(dòng)力，5艘常規(guī)動(dòng)力10艘15000TEU超大型集裝箱船建設(shè)合同。

該系列船由七〇中國船舶集團(tuán)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，由中國船舶貿(mào)易公司、江南造船、滬東中國聯(lián)合建造，國產(chǎn)化率達(dá)90%。其中，江南造船負(fù)責(zé)建造5艘雙燃料動(dòng)力船，而滬東中華負(fù)責(zé)建造5艘常規(guī)動(dòng)力船。1月份，該項(xiàng)目?jī)伤业谝凰掖捻樌桓稑?biāo)志著中國船舶集團(tuán)與達(dá)飛集團(tuán)簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的順利推進(jìn)，取得了豐碩成果。

在這一系列船舶工程中，江南造船建造的雙燃料動(dòng)力船型總長366米，寬51米，服務(wù)速度22節(jié)，載箱量達(dá)到15254TEU，它可以攜帶1800個(gè)冷藏集裝箱。船采用薄膜燃料艙和雙燃料推進(jìn)的超大型集裝箱船LNG以中國船舶集團(tuán)自主品牌主機(jī)雙燃料為主要燃料WinGD主機(jī)，配置GTT MARK III薄膜燃料艙容量1.4萬立方米，可支持船舶往返亞歐航線。這種船舶的發(fā)電機(jī)和鍋爐也是雙燃料形式。與傳統(tǒng)燃油容器相比，碳、氮氧化物和硫排放的20%可以減少，氮氧化物的85%和硫的99%可以大大減少環(huán)境污染，達(dá)到世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)（IMO 2020年最新實(shí)施的全球硫排放限制指標(biāo))。同時(shí)，優(yōu)化了船舶的綜合線性和結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步完善了大容量冷藏集裝箱的布局和系統(tǒng)，大大降低了單箱的運(yùn)營成本，可以靈活布置在世界各地的重要路線上，滿足船東多元化的運(yùn)營需求，是新一代全面升級(jí)的綠巨人。

江南造船高度重視這類船舶的建設(shè)任務(wù)，形成了集智攻關(guān)的精干力量，充分總結(jié)23000TEU在集裝箱船施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化項(xiàng)目管理，大大提高了施工過程控制和質(zhì)量改進(jìn)。

在明確標(biāo)準(zhǔn)周期、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的前提下，組織各部門按照標(biāo)準(zhǔn)流程有序施工，實(shí)現(xiàn)施工節(jié)奏，成功打造綠色低碳、高效節(jié)能品牌產(chǎn)品，進(jìn)一步鞏固江南造船在集裝箱船設(shè)計(jì)建設(shè)領(lǐng)域，為后續(xù)船舶連續(xù)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為中國船舶集團(tuán)集裝箱家庭增加了將軍。

達(dá)飛船是法國第一家和世界第三家集運(yùn)公司，航運(yùn)實(shí)力雄厚。在中國船舶集團(tuán)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司是第七家〇八研究所、江南造船、滬東中華等與達(dá)飛建立了良好的合作關(guān)系，戰(zhàn)略合作成果累累。

2017年11月，雙方簽署了世界上最大、最先進(jìn)的9艘船23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船建設(shè)合同由七艘船組成〇目前，八所自主研發(fā)設(shè)計(jì)已成功交付。2019年3月，簽署了10艘船15000TEU集裝箱船建設(shè)合同。2021年4月，雙方再次攜手簽訂6艘船15000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船6艘，13000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船10艘5500TEU常規(guī)動(dòng)力集裝箱船等共三型22艘集裝箱船建造訂單，刷新了中國船舶集團(tuán)承接單筆金額最大的集裝箱船訂單紀(jì)錄，法國達(dá)飛集團(tuán)成為中國船舶集團(tuán)在集裝箱船領(lǐng)域全球最大的合作伙伴。

今年以來，全球船舶市場(chǎng)觸底反彈，特別是集裝箱船新船建設(shè)訂單井噴，多批集裝箱船訂單落戶中國船舶集團(tuán)。截至目前，中國船舶集團(tuán)旗下的上海三大船企——江南造船、滬東中外高橋造船，擁有世界上最大的24000TEU、雙燃料動(dòng)力15000TEU和13000TEU，廣受市場(chǎng)青睞7000TEU上海已成為全球集裝箱船研發(fā)建設(shè)中心，等待近60艘集裝箱船訂單。