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想各種緩解箱思?。?/h5>

2022-03-28 10:56:58 海運資訊中遠海運客戶物流企業(yè)

隨著我國疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果，自2020年6月起，我國制造外貿(mào)出口持續(xù)增長。今年前7個月，中國外貿(mào)出口規(guī)模同比增長24.5%，集裝箱海運出口同比增長約16%。大量海運集裝箱從中國出口到世界各地。此外，海外疫情的蔓延加劇了海外港口和物流供應鏈的緊張局勢，船舶、集裝箱、集裝箱、倉儲等物流周轉(zhuǎn)效率持續(xù)下降，導致集裝箱運輸壓力巨大。從中國、東南亞、南亞、日本和韓國等遠東地區(qū)出口到歐洲和美國的集裝箱運費繼續(xù)上升。

集裝箱運輸行業(yè)是一個全球充分競爭的行業(yè)，市場運價由供需關系決定。面對市場快速變化的考驗，中遠航運集團加強整體意識，主動，堅決履行中央企業(yè)責任，充分發(fā)揮集團作為海上運輸?shù)闹饕饔茫扇∫幌盗写胧?，增加能力、服務、?chuàng)新局，暢通國際物流渠道，努力穩(wěn)定外貿(mào)，服務六穩(wěn)定六保險，確保全球物流供應鏈穩(wěn)定。

硬核保障外貿(mào)運輸

全力以赴增加運力供應。 中國遠洋航運集團有限公司(以下簡稱中遠航運)想方設法增加運力，滿足外貿(mào)需求↘

? 積極租賃船舶，尋求新的市場容量機會。當世界上基本上沒有空閑集裝箱船舶可供出租和使用，船舶租金大幅上漲時，集團抓住零星船舶租賃到期的機會，從市場上租賃船舶。

內(nèi)部挖潛，通過調(diào)整內(nèi)貿(mào)運力，在現(xiàn)有航線上加快減船，釋放更多運力，服務外貿(mào)。從2020年下半年開始，所有運力和集裝箱都通過內(nèi)部運力調(diào)整投放市場。

利用集團散雜貨運資源補充支持集裝箱運輸。截至目前，中遠海運已達303萬TEU集箱船舶運力投入運營，同比增長約12.2萬TEU，增幅達4.2%31.6%；歐洲周運力同比增長約20%。

全馬力保集裝箱供應。 一方面，加快空箱運輸，努力緩解國內(nèi)用箱緊張局勢。2020年全年調(diào)回500萬元。TEU今年1月至6月，空箱已運輸290萬TEU空箱同比增長34%。另一方面，大力訂購新箱。中遠航運充分利用內(nèi)部制造企業(yè)的資源，克服原材料和勞動力成本上升等不利因素，開足馬力，加班加點，晝夜奮戰(zhàn)。從去年下半年到今年上半年，國內(nèi)箱體共增加105萬TEU。截至2021年6月底，中遠海運集裝箱保有量同比增加23%，有效緩解了用箱壓力。

此外，中遠海運還千方百計克服疫情等困難，通過加快船舶，提高單船周轉(zhuǎn)率和準班率，盡可能提高運輸效率。

02 疏堵點解難點

多措并舉，確保物流供應鏈暢通

疫情打亂了市場生產(chǎn)端與需求端的正常聯(lián)系，全球經(jīng)濟循環(huán)嚴重停滯:停工停產(chǎn)、港口擁堵、內(nèi)陸集疏運不暢等。這些百年不遇的情況也成為全球經(jīng)濟復蘇的堵點、痛點和難點。

面對疫情帶來的不利影響，中遠海運集團積極探索陸改水、陸改鐵、空改水、空改海等新路徑和運輸模式，采取多種手段加強內(nèi)部資源協(xié)調(diào)，提高流通效率，補充斷點通過堵點，構(gòu)建包括海運、內(nèi)河、鐵路、公路、空運等服務在內(nèi)的多式聯(lián)運模式，開辟新的外貿(mào)運輸渠道，多維度打造國際物流運輸渠道。長三角通道豐富，運輸方式豐富多樣，可以利用不同的組合，因勢利導。疫情初期，中遠海運率先開通公改水方案，為江浙滬客戶提供物流保障。

近日，中遠海運下屬上海集運在鹽城至歐洲的一個外貿(mào)出口項目中，成功嘗試借用區(qū)域滬太通公共水服務模式，完善物流方案，降低中小客戶成本，降低落箱風險。同時，中遠海運還積極發(fā)展國內(nèi)外海鐵聯(lián)運，解決客戶運輸問題。

今年1月至7月，中遠海運中歐鐵路列車箱運量同比增長12.6%，中歐陸?？炀€箱量同比增長，從希臘比港到中東歐17.5%。

千方百計救助企業(yè)

為了更好地解決包括中國外貿(mào)企業(yè)在內(nèi)的全球客戶面臨的物流堵塞、痛點和困難，中遠航運集團于2021年推出了全球客戶服務推廣行動，堅持航運回歸服務本質(zhì)的理念，堅持以客戶為中心的服務標準，緊急客戶，思考客戶的想法，采取切實有效的針對性服務措施，努力解決客戶的問題。

主動加強直接貨主客戶服務。 為進一步服務外貿(mào)企業(yè)，中遠航運集團積極聯(lián)系國內(nèi)各行業(yè)龍頭企業(yè)、中央和地方重點外貿(mào)企業(yè)，積極與國內(nèi)家電、汽車、化工、光伏、機械等行業(yè)企業(yè)聯(lián)系，先后與美的、TCL、海信、隆基、晶科能源、上汽、華誼、顧佳家居等中國大型企業(yè)客戶簽訂長期運輸協(xié)議，為中國民族品牌和企業(yè)提供運輸能力傾斜支持。今年上半年，中遠海運出口箱量增長25%。

7月20日，中遠海運旗下的中遠圣保羅輪承載了徐工生產(chǎn)的近1000臺挖掘機、裝載機、平地機等工程機械產(chǎn)品，從連云港起航，前往南美目的港，創(chuàng)造了近五年來中國工程機械行業(yè)單批出口的新紀錄。

巨一集團是一家年出口近1億美元的鞋類出口企業(yè)，外貿(mào)產(chǎn)品主要出口歐美國家。自今年年初以來，由于國際運輸艙位短缺，外國商家訂購的大量貨物無法及時運輸，導致大量貨物積壓，企業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)。了解情況后，中遠航運積極對接，積極幫助安排艙位，已解決600TEU貨物運輸問題，貨物貨款安全回籠，為企業(yè)解決了重大問題。

榮威國際充氣運動休閑產(chǎn)品制造商（Bestway）位于上海，疫情下產(chǎn)品銷量大幅增長，部分產(chǎn)品在世界主要市場占有率超過50%。巨大的需求增長給公司的貨物準時交付帶來了巨大的壓力，因為國際航運能力極度短缺。中遠航運了解相關情況后，積極與公司對接，研究解決方案，有效保障了公司基本貨源的發(fā)貨。自今年3月以來，已累計運輸2000TEU。

大力加強中小貨主客戶服務。 針對國內(nèi)中小企業(yè)出口困難的實際困難，推出中小型客戶服務線，在全國各港口建立中小型直接客戶獨家銷售和客戶服務團隊，積極與港口商務委員會溝通，聯(lián)合組織中小型客戶對接會議，依托電力平臺，開放中小型客戶線路，為中小型客戶提供獨家艙保障，最大限度地減輕中小型客戶面臨的物流壓力。

疫情發(fā)生以來，在浙江、廣東、福建等地開展了客戶對接會，幫助客戶解決溝通難、艙位難、提貨難的問題，簡化了中小客戶的運價溝通流程，實現(xiàn)了對中小客戶的精準服務和定向支持，完善了物流方案，努力降低中小客戶的成本，降低落箱風險。浙江正特有限公司是臺州一家主要從事戶外休閑家具、太陽傘、帳篷等產(chǎn)品的民營企業(yè)。規(guī)模小但產(chǎn)品附加值高，年出口額超過1億美元，遠銷歐美國家。自2020年下半年以來，由于海運供應鏈緊張，貨物積壓了三四個月。得知中遠海運在臺州召開外貿(mào)企業(yè)救助會后，迅速與中遠海運對接，敲定了合作意向。根據(jù)需要，中遠海運專門幫助他們設計了臺州水路運輸和寧波運輸多個渠道，安排專人每周交付貨物，解決了最緊急、最困難的貨物。感謝中遠海運負責人。

為長期貨主提供穩(wěn)定的服務。 在加強協(xié)商解決各種外貿(mào)出口問題的同時，中遠航運積極加強與客戶的溝通，共同協(xié)商，討論更高層次的戰(zhàn)略合作和更全面的端到端供應鏈深度合作，利用中遠航運全球供應鏈綜合資源，幫助主要貨主布局跨境電子商務、全球倉儲配送物流網(wǎng)絡建設，建設全球物流供應鏈產(chǎn)品，提供更安全穩(wěn)定的供應鏈服務保障。

疫情發(fā)生以來，中遠航運集團成功與眾多客戶簽訂了集團戰(zhàn)略合作協(xié)議，簽訂了長期穩(wěn)定的運輸服務協(xié)議，與客戶建立了穩(wěn)定的合作關系，提高了班輪公司對市場的預測，提前安排了運輸能力，為客戶提供了穩(wěn)定的艙位、運價和專項服務，確保了正常的運輸計劃，與客戶合作，統(tǒng)籌安排外貿(mào)運輸物流，確保外貿(mào)運輸安全穩(wěn)定。

打造端到端物流服務。 疫情突出了全球連接的重要性。暢通、高效、安全的全球物流保障是企業(yè)開展國際業(yè)務的法寶。為此，中遠航運集團積極加強內(nèi)部資源協(xié)調(diào)，加強客戶個性化分析，為客戶提供定制服務，推出無接觸物流、端到端物流等高端服務，開辟物流供應鏈最后一公里

8月26日，江鈴汽車輕卡滿載100輛CKD從江西省南昌市向塘鐵路物流基地駛出成套散裝的中遠海運鐵海聯(lián)運專列。這列價值近104萬美元的江西制造列車36小時后抵達廈門港，并將中遠海運船運往越南胡志明港。中遠海運充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)營優(yōu)勢，努力創(chuàng)新建設符合客戶需求的運輸服務模式，努力分擔客戶的后顧之憂，根據(jù)客戶的不同需求為客戶私人定制運輸方案，確保江西制造出口海外的順利進行。

疫情不僅影響了全球經(jīng)濟和貿(mào)易，也催生了大量新技術(shù)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的應用。面對挑戰(zhàn)，中遠航運集團積極推廣人工智能、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)5G其他技術(shù)在航運領域的應用致力于加快智能航運、智能港口、智能物流和智能制造的轉(zhuǎn)型過程，積極建設數(shù)字生態(tài)，使綜合物流供應鏈服務得以實現(xiàn)，為全球供應鏈的順利進行提供穩(wěn)定的保障。

中國海洋航運集團積極推動區(qū)塊鏈技術(shù)在航運業(yè)的應用，借助區(qū)塊鏈技術(shù)，開放物流鏈、信息鏈、支付鏈，率先建立全球航運網(wǎng)絡聯(lián)盟（GSBN）基于區(qū)塊鏈技術(shù)的無紙化交付已超過90%。區(qū)塊鏈技術(shù)的應用，保證了客戶24小時全天候、一站式、零接觸、零延遲的運行，將集裝箱運輸文件的平均處理時間從之前的48小時縮短到4小時以內(nèi)。

中遠海運用針對國內(nèi)中小企業(yè)出口困難的實際困難Syncon Hub對外貿(mào)易電子商務平臺實現(xiàn)自助價格查詢和在線確認預訂，最大限度地滿足中小客戶的客艙需求。中遠航運集團利用電子商務平臺推廣在線預訂服務，拓寬直接服務大多數(shù)中小型貨主的渠道，為中小型貨主提供更方便的外貿(mào)出口運輸服務，方便客戶數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

積極構(gòu)建國際國內(nèi)物流通道

疫情正常防控背景下，中遠海運集團積極暢通雙循環(huán)海陸節(jié)點，主動服務新發(fā)展格局。

疫情發(fā)生以來，中遠航運集團繼續(xù)深化國際陸海貿(mào)易新渠道建設，加大對海南、廣西、重慶港口物流等相關領域的投入，推動海鐵聯(lián)運，積極開展中歐班列。

目前，中遠海運在廣西北部灣港防城港區(qū)、欽州港區(qū)、北海港區(qū)、廣西西江沿線駁船點有19條集裝箱業(yè)務。2020年，中遠海運在欽州港完成集裝箱吞吐量185.7萬TEU，北部灣港口集裝箱吞吐量同比增長44%，超過500萬TEU；20211月至7月，中遠海運在北部灣港貢獻吞吐量122.1萬TEU，同比增長29.7%，市場份額達到39.2%。

同時，中遠航運積極幫助海南自由貿(mào)易港建設。海南港航在海南開通了30條內(nèi)外貿(mào)航線，去年吞吐量同比增長15%；在疫情影響下，洋浦港完成了100萬TEU外貿(mào)箱量同比增長247%。2021年8月，單月集裝箱吞吐量突破12.55萬TEU，洋浦港集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高。今年累計完成74.48萬TEU，同比增長49.97%。此外，中遠航運集團還積極參與長三角一體化發(fā)展，幫助建設上海國際航運中心，進一步推進長江經(jīng)濟帶合作。8月1日，武漢陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運項目開通，開啟長江水鐵聯(lián)運新篇章。

面對國際航運市場的起伏，中遠航運集團將進一步加強整體意識，主動，繼續(xù)發(fā)揮集團全球物流資源的綜合優(yōu)勢，促進企業(yè)優(yōu)質(zhì)發(fā)展，全力服務六穩(wěn)六保，加快新發(fā)展模式建設，維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，做出越來越大的貢獻。