BIMCO:油輪市場(chǎng)的低迷將持續(xù)一年
制造商限制原油產(chǎn)量,全球油輪市場(chǎng)將面臨另一年的低回報(bào)。
大型油輪(VLCC)日收入約1萬美元,低于2020年24萬多美元的紀(jì)錄高位。此前,疫情打擊了需求,造成石油過剩,引發(fā)了庫存競(jìng)爭。
分析師表示,盡管全球石油需求復(fù)蘇疲軟,減產(chǎn)措施緩解,但油輪運(yùn)費(fèi)還有很長的路要走。
BIMCO船東協(xié)會(huì)首席航運(yùn)分析師Peter Sand我們需要看到未來12個(gè)月的低收益, 在2021年亞太經(jīng)合組織年會(huì)上說
最有可能的情況是,在虧損地區(qū),這意味著明年,VLCC平均日收入低于2.5一萬美元
他補(bǔ)充說,新病毒油需求增長至關(guān)重要的地區(qū),新病毒變異和爆發(fā)限制了油輪需求的增長。
我們需要看到疫情得到控制,才能真正看到堅(jiān)實(shí)的復(fù)蘇階段。
雖然成品油輪的費(fèi)率略有提高……事實(shí)上,成品油輪市場(chǎng)也受到了圍攻。
雖然2021年上半年(1—6月)汽油、輕油等精制燃料的需求比去年同期有所恢復(fù),但航空燃料的需求依然疲軟。
Sand援引BIMCO和Tradeviews航空燃料需求實(shí)際上已經(jīng)下降,甚至從2020年上半年開始進(jìn)一步下降。隨著我們的發(fā)展,航空燃料需求仍在下降。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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