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進(jìn)入9月后，受能耗雙控制政策的影響，船廠的生產(chǎn)進(jìn)度、運營量、作息時間受到不同程度的影響。一些船廠從9月28日到10月4日，從9月28日到10月4日，包括一線運營商在內(nèi)的所有員工都提前休假。

據(jù)了解，此次能耗“雙控”政策實行，一方面，受全國性煤炭緊缺、煤價高企、煤電價格倒掛影響，目前不少省份出現(xiàn)供電緊張局面；另一方面，用電需求猛增也是此次“限電”潮的重要原因之一。針對當(dāng)前形勢，國家電網(wǎng)公司于9月27日下午表示，將全力以赴打好電力保供攻堅戰(zhàn)，保障基本民生用電需求，最大可能避免出現(xiàn)拉閘限電情況，堅決守住民生、發(fā)展和安全底線。

受能耗雙控制的影響，江蘇、浙江等南方鋼廠最近也收到了減產(chǎn)指標(biāo)，并開始逐步實施減產(chǎn)；北方等大型鋼廠產(chǎn)量減少，但影響不大，基本上可以保證供應(yīng)。特別是對于造船業(yè)，部分鋼廠優(yōu)先確保優(yōu)質(zhì)客戶的鋼鐵需求，采取原材料預(yù)訂、訂單優(yōu)先生產(chǎn)等措施，重點確保造船業(yè)的鋼鐵產(chǎn)量。

據(jù)了解， 一家大型造船企業(yè)每年用電約2億度，約8萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，成本超過1億元。只有一臺空氣壓縮機(jī)每小時耗電約1800度，每天約20臺空氣壓縮機(jī)運行。 自雙控能耗政策出臺以來，許多船廠空壓機(jī)的使用被列為第一個禁電對象。

生產(chǎn)現(xiàn)場空氣壓縮機(jī)在關(guān)鍵區(qū)域供氣，管道壓力不足，導(dǎo)致現(xiàn)場生產(chǎn)放緩。所有空氣壓縮機(jī)在下午3點后關(guān)閉， 限制涂裝和拋光 江蘇靖江某船企人員表示，為響應(yīng)國家號召，公司現(xiàn)在 對車間團(tuán)隊、部門、辦公室等區(qū)域明確用電額度 。為確保用電量不超標(biāo)，公司設(shè)備科費盡心思， 每天盯著電表，去拉電 。但是，突然“拉電”易造成設(shè)備故障，艙內(nèi)如果因空壓機(jī)突然停電，大頭風(fēng)帽不供風(fēng)，人員缺氧， 容易產(chǎn)生安全隱患。

雖然能耗雙控政策對船舶企業(yè)生產(chǎn)有一定影響，但許多江蘇造船企業(yè)仍積極采取相應(yīng)措施， 在保證生產(chǎn)的同時，減少無效用電 。南通中遠(yuǎn)航運船舶工程有限公司今年9月用電量比8月降低80萬度；為了在必要的生產(chǎn)場所使用有限的電力指標(biāo)，公司根據(jù)政府能耗雙控制的要求采取了各種有效措施，促進(jìn)能耗顯著下降， 以避免由于超量用電而被強(qiáng)制“拉電限產(chǎn)”。

在建設(shè)項目方面，公司除了減少除濕機(jī)、停止冷風(fēng)機(jī)組、限制風(fēng)機(jī)運行外，還消除了現(xiàn)場無效照明， ；在維修項目中降低維修頻率； 用電動打磨機(jī)代替風(fēng)動打磨機(jī)很受歡迎 ，減少壓縮空氣的使用；油漆室的油漆應(yīng)盡可能集中，以減少通風(fēng)時間。在辦公區(qū)域，各種辦公設(shè)施和照明應(yīng)及時關(guān)閉；當(dāng)溫度低于30℃時，空調(diào)應(yīng)停止使用。

江蘇新時代造船有限公司根據(jù)上級政府部門發(fā)布的關(guān)于遏制兩高項目發(fā)展和能耗雙控的監(jiān)督要求，制定了節(jié)能減排計劃。 除食堂酒店、船東船檢樓外，其他地方的空調(diào)全部停用 。截至目前，公司辦公樓等生產(chǎn)輔助建筑的 已關(guān)閉約400臺空調(diào)。 同時，公司還關(guān)閉了部分空氣壓縮機(jī)?？諝鈮嚎s機(jī)輸送的壓縮空氣主要用于分段沖砂和客艙毛刷，其他車間推廣電動研磨機(jī)。在此基礎(chǔ)上，公司要求 減少運行泄漏，消除浪費造成的電能損失。

此外，公司還要求 ，從9月份開始，特涂作業(yè)工作量逐漸減少。同時，要求各生產(chǎn)部門 必須提高工作效率，減少加班。 公司以前每天用67萬電~69通過上述節(jié)能措施，從9月15日至本月底，公司每天用電量穩(wěn)定在60萬~64萬度， 公司預(yù)計9月份將節(jié)省約145萬度的電力。