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美國許多地區(qū)的港口正試圖突出其可用性，佛羅里達州是加州主要港口擁堵和積壓的最新替代品。

在這項積極的運動中，佛羅里達州港口委員會(Florida Ports Council,FPC)佛羅里達州的15個公共海港正在推廣，作為供應鏈危機的解決方案，為托運人節(jié)省時間和金錢。

FPC主席兼首席執(zhí)行官Michael Rubin佛羅里達州已經開始運營，我們是一個幫助緩解全球供應鏈危機的解決方案。貨船不必在加州海岸等候，而是可以將貨物轉移到佛羅里達州和其他自由市場，同時在擁擠的加州尋找空間。

FPC據說，世界各地的運動鞋、家具、衛(wèi)生紙、體育用品、玩具、人造圣誕樹等供應商都被困在加州海岸外，等待幾天甚至幾周才能卸貨。該委員會認為，加州不再是將消費品運往美國東海岸甚至中西部的最有效途徑，并表示佛羅里達州有能力成為更有效的途徑。

(Miami)、埃弗格雷斯港(Port Everglades)、杰克遜維爾(Jacksonville)和坦帕(Tampa)等大港口，以及近12個小港口。

2016年巴拿馬運河拓寬后，佛羅里達州港口受益匪淺，可以處理15000teu船。邁阿密港于2021年4月初在其碼頭接收了15072 teu的CMA CGM Argentina集裝箱船號。CMA CGM2020年初，南佛羅里達集裝箱碼頭部署了6臺全自動輪胎龍門起重機(E-RTGs)。

近年來，其他港口也進行了升級，并繼續(xù)升級。埃弗格雷斯港正在進行一個50英尺深的疏浚項目，擴大其轉向池，以處理更大的船只，并提供額外的泊位。今年3月，該港推出了三臺超級巴拿馬龍門起重機，可跨越22個箱子。

墨西哥灣沿岸的坦帕灣港在2019年初開通了中國的直航服務。該港口最近完成了對其大彎航道的疏浚，疏浚深度為43英尺。該港口目前正在研究額外的疏浚，以容納更大的船只。

佛羅里達州的港口通過連接主鐵路和州際高速公路網絡與美國東南部相連，卸貨后24-36貨物可以在幾個小時內送到大量美國人口。佛羅里達本身就是一個巨大的市場，2020年人口普查人數為2150萬，在美國50個州中排名第三。

對于貨運利益，佛羅里達州港口委員會主席Michael Rubin佛羅里達對你有好處，我們的港口是確保貨運僵局不會成為偷圣誕節(jié)的怪杰的解決方案。