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10月4日，日本郵船（NYK）與俄羅斯國家航運公司合作Sovcomflot雙方的合資企業(yè)和俄羅斯能源巨頭諾瓦泰克相繼宣布（Novatek）全資子公司Novatek Gas & Power Asia Pte. Limited簽署4艘LNG運輸船長期租船合同。

據(jù)外媒報道，上述四艘船LNG運輸船將由韓國三星重工建造，預(yù)計將于2023年至2024年陸續(xù)交付。到目前為止，韓國造船業(yè)已經(jīng)包攬了諾瓦泰克的北極二期（Arctic LNG 2)29個項目LNG運輸船的建造合同，而中國作為北極二期項目的第二大股東最終還是沒有獲得一艘LNG運輸船訂單。

然而，真的是這樣嗎？據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，北極二期項目最大股東為諾瓦泰克，持股比例為60%。道達爾、中石油天然氣有限公司(中石油)、中海石油集團有限公司(中海石油)、日本三井物產(chǎn)及金屬礦產(chǎn)資源機構(gòu)合資公司Japan Arctic LNG每股10%。其中，道達爾還持有諾瓦泰克19.4因此，在北極二期項目中，其總經(jīng)濟利益為%21.6實際第二大股東%。

此外，根據(jù)北極二期氣體運輸計劃，俄羅斯負責(zé)使用破冰型LNG船舶（已確定由俄羅斯紅星造船廠獨立建造）將液體貨物運輸?shù)侥柭箍撕涂辈旒拥膬蓚€轉(zhuǎn)運站，各權(quán)益方負責(zé)從轉(zhuǎn)運站接收相應(yīng)的份額LNG并運回中國。

為確保配套北極二期工程LNG去年6月30日，中國船舶集團旗下的中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與滬東中國（造船）集團有限公司、中國石油天然氣有限公司、中國遠洋航運集團有限公司合作，通過云簽3艘17.4萬立方米液化天然氣（LNG）船舶施工合同和定期租賃合同。本項目3艘船LNG船舶將由航運液化天然氣投資有限公司將為中石油國際事業(yè)有限公司提供運輸保障，進一步擴大中國LNG自有能力，保障國家能源安全。

據(jù)了解，這艘船采用了滬東中國第四代長興系列LNG船舶設(shè)計是滬東中國自主開發(fā)設(shè)計的新一代LNG船。船長295米，寬45米，深26.25米，航速19.5節(jié)日采用世界上最新一代雙燃料低速推進動力系統(tǒng)；同一系列大型已交付LNG在船舶的基礎(chǔ)上，進一步優(yōu)化了其性能，進一步降低了能耗，日油耗在100噸以內(nèi)。該船還配備了先進的環(huán)保裝置，可以滿足國際海事組織的需求，無論是燃氣模式還是燃油模式（IMO）排放標(biāo)準最嚴格，其技術(shù)性能、環(huán)保指標(biāo)和可靠性要求均達到世界一流水平，具有良好的國際聲譽和品牌效應(yīng)。

今年6月18日，由中國石油國際事業(yè)有限公司代表的中國船舶集團有限公司、滬東中國造船（集團）有限公司、中國方在上海簽署了液化天然氣（LNG）3.17400立方米LNG運輸船建設(shè)備忘錄。這是中石油、中國船舶集團等央企繼去年6月3艘實船投產(chǎn)后，再次攜手建設(shè)中國LNG為保障國家能源安全，運輸產(chǎn)業(yè)鏈續(xù)寫了國輪國制新篇章。

滬東中國一直以項目為重點產(chǎn)品，以精益管理和實名制建設(shè)為基礎(chǔ)，嚴格執(zhí)行PSPC精心策劃分段總組，提高分段完整性預(yù)裝等前期工作，實現(xiàn)了按期入塢節(jié)點，贏得了船東的好評。

此外，據(jù)業(yè)內(nèi)知情人士透露，中海油正在招標(biāo)LNG運輸船舶建設(shè)項目也已確定在滬東中國。為了保證國家能源運輸?shù)淖灾餍?，滬東中國造船為中石油和中海油預(yù)留了最佳的造船泊位。

也許韓國媒體所說的北極項目的壟斷只是韓國的一廂情愿。相比之下，在經(jīng)濟復(fù)蘇良好的背景下，在國家碳峰、碳中和目標(biāo)和能源戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，以滬東中國造船為代表的中國造船企業(yè)不斷完善LNG運輸船的研發(fā)和建設(shè)能力得到了深度培育LNG全產(chǎn)業(yè)鏈市場，尤其是在LNG儲運設(shè)備在規(guī)模自主設(shè)計和制造技術(shù)質(zhì)量效率方面實力雄厚，不僅是對中國船舶工業(yè)和國家能源戰(zhàn)略可持續(xù)發(fā)展的有力支持，也是對中國船舶集團創(chuàng)新發(fā)展的堅定信心。