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最近，印度阿達(dá)尼港口集團(tuán)（Adani Group） 與斯里蘭卡國家港務(wù)局達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，碼頭的開發(fā)和運(yùn)營達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。

碼頭將與招商港經(jīng)營的科倫坡國際集裝箱碼頭和漢班托塔港競爭。

科倫坡港是印度集裝箱和干線船舶運(yùn)營商最喜歡的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐之一 45%的轉(zhuǎn)運(yùn)量來自印度阿達(dá)尼港和特別經(jīng)濟(jì)區(qū)碼頭有限公司（Adani Ports and Special Economic Zone terminal）。

此前，印度和日本一直致力于在科倫坡開發(fā)碼頭，但由于國內(nèi)壓力和政治考慮，該協(xié)議于2021年初流產(chǎn)。

然而，印度對中國在斯里蘭卡沿海地區(qū)日益增長的影響并不滿意?；谂c斯里蘭卡的長期關(guān)系，它終于有機(jī)會開發(fā)西部碼頭。阿達(dá)尼集團(tuán)將與斯里蘭卡當(dāng)?shù)毓竞献鱆ohn Keells Holdings合作成為斯里蘭卡港口最大的外國投資者。

John Keells Holdings在給科倫坡證券交易所的信中，(他們在)9月30日執(zhí)行了建設(shè)、持有和轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

和John Keells Holdings 將該碼頭開發(fā)運(yùn)營35年，然后移交給斯里蘭卡港務(wù)局。

阿達(dá)尼將持有新公司51%的控股權(quán)，John Keells Holdings斯里蘭卡港務(wù)局持有34%的股份。項目 總成本約為6.5億美元 ，高于中國在科倫坡的設(shè)施建設(shè)中所投資的5億美元。

科倫坡國際集裝箱碼頭于2014年開放，由招商局港口運(yùn)營，招商局港口持有該碼頭公司85%的股份，在碼頭及相關(guān)設(shè)施上也有35年的租約。

新的西部集裝箱碼頭將是一個水深65英尺的深水碼頭，岸線長約4500英尺，年吞吐量預(yù)計為320萬標(biāo)準(zhǔn)箱。該碼頭項目將于2022年開工，第一部分將在24個月內(nèi)開放，并在48個月內(nèi)完成。

法新社評論說， 科倫坡 位于迪拜和新加坡這兩個世界貿(mào)易城鎮(zhèn)之間 地處印度洋戰(zhàn)略要地， 其港口影響力備受追捧。