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由于集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)居高不下，長(zhǎng)榮海運(yùn)9月份收入創(chuàng)歷史第二高，第三季度業(yè)績(jī)首次超過1000億元，再次交出亮眼成績(jī)單。

10月8日，長(zhǎng)榮海運(yùn)宣布9月份合并收入新臺(tái)幣491.311億元(約合人民幣112.76億元)，同比增長(zhǎng)153.84與8月相比，%略有下降1.78%，這主要是因?yàn)?月份的工作日比8月份少一天，加上塞港的延誤，所以新臺(tái)幣的收入減少了8.91億元，但仍達(dá)到歷史第二高水平。

加上9月份業(yè)績(jī)，第三季度長(zhǎng)榮海運(yùn)營(yíng)收為新臺(tái)幣1450.11億元(約合人民幣332.821億元)，季度增長(zhǎng)45%，單季度收入首次突破新臺(tái)幣1000億元，再次創(chuàng)下公司單季度收入紀(jì)錄。前三季度累計(jì)收入達(dá)到新臺(tái)幣3349.51億元(約合人民幣768.76一億元，年增134.72%。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，長(zhǎng)榮海運(yùn)首艘24000TEU超大型集裝箱船長(zhǎng)范輪已完成第一次歐洲航行，第二艘長(zhǎng)儀輪于9月10日加入歐洲線，預(yù)計(jì)將在10月完全貢獻(xiàn)一個(gè)月。此外，10月份長(zhǎng)榮海運(yùn)綜合收費(fèi)增加（GRI），根據(jù)目前的運(yùn)價(jià)和新的運(yùn)力估計(jì)，長(zhǎng)榮海運(yùn)10月份的收入將繼續(xù)增長(zhǎng)。

上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)在十一假期后最新公布（SCFI）再度回漲33.5點(diǎn)至4647.6點(diǎn)，上漲0.72%，連續(xù)20周超過十一假期前的新高，打破了中國(guó)至美西運(yùn)價(jià)暴跌的傳言。除了遠(yuǎn)東至美西線的每一條線FEU運(yùn)價(jià)小跌1.2%至1114美元，其他主要地區(qū)的航線略有上升。

隨著市場(chǎng)運(yùn)輸需求的持續(xù)升溫，塞港缺貨問題仍未解決，形成正常狀態(tài)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，運(yùn)價(jià)將繼續(xù)保持高位，對(duì)長(zhǎng)榮海運(yùn)第四季度收入淡季持樂觀態(tài)度，甚至保持第三季度收入規(guī)模。

展望未來市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2022年長(zhǎng)榮海運(yùn)的運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)有望與今年持平。主要原因有三:一是歐美補(bǔ)貨需求和集裝箱周轉(zhuǎn)率低，支撐2022年上半年運(yùn)價(jià)，創(chuàng)造盈利增長(zhǎng)空間；第二，2022年長(zhǎng)榮海運(yùn)將有6艘24000TEU新船運(yùn)營(yíng)，新增11%運(yùn)力，投資公司盈利能力最強(qiáng)的歐洲線；第三，歐洲線的比例增加，長(zhǎng)期保護(hù)優(yōu)勢(shì)。