勢(shì)頭強(qiáng)勁！新訂單繼續(xù)增加，集裝箱新造船有望創(chuàng)造多項(xiàng)記錄！
在2021年第三季度結(jié)束時(shí)，國(guó)際造船業(yè)的復(fù)蘇勢(shì)頭繼續(xù)超過(guò)預(yù)期。今年最后三個(gè)月，業(yè)界仍樂(lè)觀估計(jì)造船業(yè)將繼續(xù)改善。
克拉克森說(shuō)，每周都有新的集裝箱船訂單， 2021年全球集裝箱船新訂單總量(基于總噸位)將達(dá)到該機(jī)構(gòu)自1996年以來(lái)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的峰值。
雖然船舶尺寸的增加是新紀(jì)錄的原因之一，但集運(yùn)業(yè)也有望在2021年創(chuàng)下多項(xiàng)記錄。 截至8月底，BIMCO報(bào)告稱(chēng)，集裝箱船新造船訂單接近530萬(wàn)TEU。
其他航運(yùn)部門(mén)也在積極推動(dòng)新造船訂單數(shù)量的增加，中國(guó)和韓國(guó)是這些訂單的最大受益者，在今年第三季度末報(bào)告了強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)。
據(jù)《MONEY?TODAY》9據(jù)韓國(guó)造船業(yè)22日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)造船海洋、大宇造船海洋、三星重工業(yè)三家造船公司 今年的預(yù)定目標(biāo)在第三季度完成。
韓國(guó)造船海洋承包了194億美元的訂單，實(shí)現(xiàn)了今年149億美元目標(biāo)的130%；
大宇造船海洋承包80.41億美元的訂單完成了今年77億美元目標(biāo)的104%；
三星重工完成了78億美元的目標(biāo)訂單，然后將目標(biāo)價(jià)值提高到91億美元。如果與俄羅斯簽訂合同，將完成104億美元的訂單，即目標(biāo)價(jià)值的114%。
中國(guó)造船業(yè)也報(bào)道了2021年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1-8今年1月，全球造船量和新訂單量分別為5913萬(wàn)噸、9474萬(wàn)噸和8月底1965萬(wàn)噸。同比，造船量略有下降， 298.1% 8月底手持訂單量增加29.5%。
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