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隨著第三季度的結(jié)束，2021年造船業(yè)的改善勢(shì)頭繼續(xù)刷新歷史紀(jì)錄，經(jīng)過(guò)多年的低迷表現(xiàn)超出預(yù)期。隨著新訂單數(shù)量的增加，航運(yùn)業(yè)正在向前發(fā)展，中國(guó)和韓國(guó)是這些訂單的最大接收國(guó)。這兩個(gè)國(guó)家在今年第三季度末宣布了強(qiáng)勁的表現(xiàn)。

10月12日，中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)公布了今年前9個(gè)月船舶工業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)。最新數(shù)據(jù)顯示：

? 2021年1-9月，全國(guó)造船量完成3034.0萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)6.2%；

5415.6萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)223.3%；

9243.9萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)32.3比2020年底手持訂單增長(zhǎng)%30.0%。

上海國(guó)際航運(yùn)研究中心首席顧問(wèn)張永峰表示，從目前的訂單來(lái)看，集裝箱船舶和散裝船舶的訂單增長(zhǎng)相對(duì)較快。

中國(guó)船舶集團(tuán)江南造船副總經(jīng)理 林青山 今年的訂單非常受歡迎包括韓國(guó)船廠在內(nèi)的大多數(shù)中國(guó)骨干船廠都已經(jīng)完成了年度訂單接收計(jì)劃。

今年前九個(gè)月，中國(guó)造船量、新訂單量、手持訂單量分別占全球三大指標(biāo)。45.6%、53.2%和47.3繼續(xù)保持世界第一的市場(chǎng)份額。

此外，韓國(guó)三大造船企業(yè)表示，目前已實(shí)現(xiàn)或超過(guò)年度訂單目標(biāo)。據(jù)報(bào)道，這是韓國(guó)三大造船企業(yè)自2013年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)。

據(jù)說(shuō)，韓國(guó)造船和海洋工程公司的訂單總額已超過(guò)其149億美元度目標(biāo)的30%，目前訂單總額為194億美元，將建造201艘船舶。訂單范圍從液化天然氣運(yùn)輸船到集裝箱船、超大型原油運(yùn)輸船、液化石油氣運(yùn)輸船和石化運(yùn)輸船。

大宇造船和海洋工程公司目前的新造船訂單總額為80億美元，共有46艘船舶，全年超過(guò)77億美元。

三星重工的訂單總額為78億美元，達(dá)到了年目標(biāo)91億美元的86%。據(jù)報(bào)道，該公司完成了與俄羅斯諾瓦泰克公司(Novatek)一份價(jià)值超過(guò)26億美元的合同預(yù)計(jì)將正式超過(guò)其年度目標(biāo)。