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據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，美國(guó)第三大集裝箱港喬治亞州薩凡納港目前貨物積壓嚴(yán)重，港口積壓近8萬(wàn)個(gè)集裝箱，比以往多50%，其中約700個(gè)集裝箱被貨主留在港口一個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間。

Griff Lynch我們的港口從來(lái)沒(méi)有這么擁擠過(guò)，供應(yīng)鏈也不堪重負(fù)，事情正朝著不正常的方向發(fā)展。上個(gè)月，碼頭至少有4500個(gè)集裝箱停留了三周，太荒謬了。

在薩凡納港處理積壓貨物時(shí)，港口附近的船舶已經(jīng)在海上等待了九天多。最近一個(gè)下午，20多艘船停留在離大西洋海岸17英里的地方。擁堵正在蔓延。上周，50多艘集裝箱船停留在洛杉磯港口附近，一些船在紐約港口附近等待靠泊。

在供應(yīng)鏈混亂的情況下，薩凡納港沒(méi)有地方儲(chǔ)存集裝箱。隨著主要港口與驚人貨物的積累作斗爭(zhēng)，曾經(jīng)被認(rèn)為是暫時(shí)現(xiàn)象和最終消失的供應(yīng)鏈擁堵日益成為一個(gè)新的現(xiàn)實(shí)，可能需要重大改造世界航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施。

薩凡納港是僅次于洛杉磯/長(zhǎng)灘港和紐約新澤西港的美國(guó)第三大集裝箱港，擁有9個(gè)集裝箱船泊位和豐富的擴(kuò)建用地。為了緩解擁堵，Lynch一個(gè)6億美元的擴(kuò)建項(xiàng)目正在監(jiān)督中：

用更大的泊位取代一個(gè)泊位，以容納最大的集裝箱船；將倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)大80英畝，增加容納6000個(gè)集裝箱的空間；將鐵路車場(chǎng)從五條軌道擴(kuò)大到18條軌道，允許更多的火車進(jìn)入車站，從而創(chuàng)造一種替代卡車運(yùn)輸?shù)姆绞健?/p>

但即使Lynch他還知道，僅僅擴(kuò)大設(shè)施并不能解決他的問(wèn)題，如果港口外沒(méi)有空間，即使我有50個(gè)泊位，也沒(méi)用。

無(wú)論他如何管理薩凡納港，他都無(wú)法平息高速公路、倉(cāng)庫(kù)、世界其他主要港口和世界各地工廠的混亂。

受新冠肺炎疫情影響，今年年初海運(yùn)飆升，集裝箱短缺。美國(guó)嚴(yán)重依賴亞洲工廠。據(jù)估計(jì)，全球航運(yùn)會(huì)將隨著生命的重啟而恢復(fù)正常，但半年后擁堵更加嚴(yán)重。丹麥航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Sea Intelligence調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，由于延誤，全球近13%的貨物運(yùn)輸能力受到限制。

面對(duì)即將到來(lái)的圣誕季，Lynch表示擔(dān)憂：大家都在問(wèn)：‘商品會(huì)及時(shí)送到商店嗎？’，

▎達(dá)飛和赫伯羅特跳港

據(jù)達(dá)飛官方網(wǎng)站通知，該公司表示，由于薩凡納港口嚴(yán)重?fù)矶?8-10為了保證船期的完整性和每周的航行頻率，天)AMERIGO服務(wù)(連接西地中海和美國(guó)東海岸)將暫時(shí)停止掛靠薩凡納港，轉(zhuǎn)而掛靠查爾斯頓。

赫伯羅特表示，為了不斷優(yōu)化其服務(wù)組合，穩(wěn)定船期，適應(yīng)市場(chǎng)需求，將對(duì)其進(jìn)行處理AL3 (Atlantic Loop 3) 服務(wù)調(diào)整，暫時(shí)取消美國(guó)薩凡納港附屬，轉(zhuǎn)向佛羅里達(dá)杰克遜維爾港(Jacksonville)。