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*ST安通1月28日晚披露業(yè)績預告，公司2020年預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約12億元至17億元，同比扭虧為盈，上年虧損43.74億元。此外，截至2020年末，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)也將由負數(shù)轉(zhuǎn)為正數(shù)。

對于業(yè)績預增原因，*ST安通表示，報告期內(nèi)，公司及全資子公司泉州安通物流有限公司和泉州安盛船務有限公司完成重整工作，實現(xiàn)相關債務重組收益凈額約17.5億元。

此外，受宏觀經(jīng)濟、新冠肺炎疫情及公司司法重整等因素影響，2020年公司前三季度主營業(yè)務仍處于虧損狀態(tài)。隨著 國內(nèi)經(jīng)濟逐步復蘇，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場行情穩(wěn)中有升，運價整體呈現(xiàn)上漲趨勢 ，特別是2020年第四季度漲幅增大；同時，公司積極推進降本增效。受前述主要因素影響， 2020年第四季度公司主營業(yè)務實現(xiàn)盈利 ，全年主營業(yè)務虧損額較上年同期大幅下降。

作為全國第一家以多式聯(lián)運為題材上市的物流企業(yè)，*ST安通2018年陷入流動性危機，步入發(fā)展低谷。2020年是*ST安通發(fā)展歷程中至關重要的一年，公司于當年底完成重整計劃，逐步恢復持續(xù)經(jīng)營能力和盈利能力，重回良性發(fā)展軌道。

隨著重整計劃的執(zhí)行完畢，*ST安通引入了在企業(yè)管理、業(yè)務協(xié)同、資源支持等方面具有明顯優(yōu)勢的重整投資人，招商港口及中航信托兩大央企成為*ST安通重要戰(zhàn)略協(xié)同方與支持力量，保障了債權(quán)人、股東及企業(yè)職工的利益。

未來，*ST安通將通過“港、船、貨”一體化，提供不一樣的優(yōu)質(zhì)服務產(chǎn)品；打造“開放、智慧、共贏”的平臺化商業(yè)模式，向全社會分享物流資源；通過技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、文化創(chuàng)新，在傳統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)造“不傳統(tǒng)”的發(fā)展模式，為客戶提供一體化的物流解決方案。

據(jù)悉，*ST安通目前已形成由港口向內(nèi)陸延伸、業(yè)務網(wǎng)點覆蓋全國的海陸網(wǎng)絡棋局。公司擁有海運網(wǎng)點93個，覆蓋沿海沿江179個業(yè)務口岸；鐵路網(wǎng)點14個，服務768個鐵路站點；運營船舶68艘，總運力179.2萬載重噸。其中，自有船舶46艘，運力149.3萬噸，自有運力比重為83.3%。公司投放集裝箱27.5萬TEU，自有箱量占33%。公司綜合運力在全球排名第16位，國內(nèi)排名前三。