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以前很難找到集裝箱，運費一路飆升。供應鏈中斷是許多外貿企業(yè)出口困難的主要問題。然而，自10月以來，連續(xù)15個月的運費首次下降，義烏也迎來了一波交貨浪潮。

浙江義烏:集卡排隊 倉庫爆倉 出口企業(yè)發(fā)貨忙

義烏港倉儲面積43萬平方米。從義烏市場購買的三分之一的貨物從這里運往世界各地。每年90月是義烏外貿訂單發(fā)貨的旺季。在義烏港，滿載貨物的卡車來回穿梭，一派繁忙的景象。一位等待裝貨的卡車司機告訴記者，他前一天晚上來這里排隊。

從昨晚到現(xiàn)在等了十幾個小時，因為這里車多，提前來還是晚了。

雖然工人們一直在裝貨，但倉庫仍然滿了，在此期間，工廠里有穩(wěn)定的新貨物。開亞國際貨運代理公司倉庫負責人告訴記者，自今年以來，倉庫出貨量飆升，每周爆炸。

浙江義烏某貨代公司跨境物流事業(yè)部經理 趙靜云： 每周爆炸，今天還是空的。如果門外都堆滿了，只能裝柜。 像以前去美國這樣的快線，一周可能會裝十幾個集裝箱?，F(xiàn)在我可能每周裝25個 ，要工作24小時才能完成。量也增加了，可能會翻三倍。

特別是國慶期間，運價回調，前期大量積壓發(fā)貨需求集中釋放。不僅如此，觀望客戶也開始積極下單。在義烏國際貿易城，做寵物用品生意的魏世榮剛剛下了訂單。

浙江義烏國際商貿城經營戶 魏世榮 從上個月開始 我們美線的價格下降幅度很大，從3萬多美元已經降到2萬多美元， 運費下降，機艙也有。所以現(xiàn)在客戶開始催促我們及時發(fā)貨，現(xiàn)在訂單比以前多了，不會擔心運費問題。

浙江義烏：義新歐開行列車大增 民營企業(yè)購買箱包船出海

目前，國外港口擁堵尚未緩解。雖然運價短暫回調，但仍處于較高水平，國際航運市場缺箱現(xiàn)象仍時有發(fā)生。在這方面，許多企業(yè)也在積極尋求出路。

今年義烏平臺發(fā)運的第1000列中歐列車，預計15天左右到達白俄羅斯首都明斯克。

同日，義烏平臺在中歐列車上開通了6列列車，運載了一批汽車配件、圣誕用品、電子產品等貨物，并在圣誕節(jié)前交付。在貨場里，起重機不斷工作。一組集裝箱被龍門吊到車板上，準備運輸。在場外，卡車排成長龍，等待進入現(xiàn)場。

浙江義烏西貨運站中歐集裝箱組組長 吳曉東 這個堆場原本是為平臺空箱周轉服務的，現(xiàn)在都是重箱(裝完貨的集裝箱)?？障淙靸染统鋈チ耍胖叵溆玫牡胤骄万v出來了?，F(xiàn)在有場地已經等了將近半個月了，等著送。

由于國際海運一箱難求，運費大幅上漲，周期短、運費穩(wěn)定的中歐班列成為眾多外貿企業(yè)的新選擇。截至10月1日，中歐班列義烏平臺今年開通1004列，運輸82800個標準箱，同比增長57.7%。

然而，中歐列車的快速增長仍然不足以取代航運。中歐列車的運輸量相對有限，目的地僅限于沿線國家。為此， 一些貿易商找到了另一種方式，并探索了包船出海的新模式。 貨運代理變更東部，組裝集裝箱，建立獨家航線，有效緩解了義烏部分外貿企業(yè)出口面臨的物流和成本問題。

金麗仙，浙江義烏某貨代公司董事長 我最大的優(yōu)點是我有自己的盒子。我們直接從中集買了一個盒子，訂了一萬個盒子?，F(xiàn)在船可以解決它的運輸能力，大大降低了船的壓力，也大大緩解了制造商出口的困難。