從NASA衛(wèi)星圖看全球供應(yīng)鏈中斷
據(jù)外媒報(bào)道，蓬勃發(fā)展的消費(fèi)和商品需求、勞動(dòng)力短缺、惡劣天氣和一系列跟蹤C(jī)OVID供應(yīng)鏈堵塞引發(fā)了來自世界各地港口的貨船積壓。這些港口包括南加州的洛杉磯港和長(zhǎng)灘港，這是美國(guó)最繁忙的兩個(gè)集裝箱港。
2021年10月10日，Landsat 8上的Operational Land Imager(OLI)幾十艘貨船在近海等待卸貨，拍攝了這張自然色圖像。同一天，NASA的Terra高級(jí)星載熱發(fā)射和反射輻射計(jì)在衛(wèi)星上(ASTER)獲取類似圖像(下圖)。
根據(jù)南加州海洋交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)，當(dāng)天兩個(gè)港口附近有87艘集裝箱船。27艘船在泊位上，60艘船在近海等待(或拋錨或漂浮在漂流區(qū))。等待的船只數(shù)量低于2021年9月19日的73艘。自2020年6月以來，這兩個(gè)港口等待的船只數(shù)量異常多。在此之前，貨船很少等待卸貨。
事實(shí)上，港口的船舶積壓并不局限于洛杉磯。據(jù)新聞報(bào)道，紐約、新澤西、喬治亞和德克薩斯的港口在美國(guó)其他地方也面臨著類似的挑戰(zhàn)。
與此同時(shí)，深圳鹽田港有67多艘集裝箱船在等待，部分原因是熱帶氣旋Kompasu導(dǎo)致港口暫時(shí)關(guān)閉。據(jù)彭博社報(bào)道，10月中旬，馬來西亞、新加坡、中國(guó)香港和上海等待了10多艘集裝箱船。
NASA資助的研究人員已經(jīng)使用衛(wèi)星和其他工具來跟蹤C(jī)OVID-19大流行病改變了人類活動(dòng)的各個(gè)方面及其對(duì)環(huán)境影響的不同方式。研究人員跟蹤了空氣污染、夜間照明活動(dòng)和航運(yùn)指標(biāo)。
特別是，NASA馬歇爾太空飛行中心的機(jī)構(gòu)間執(zhí)行和先進(jìn)概念小組(IMPACT)人工智能技術(shù)和高分辨率衛(wèi)星圖像一直被用來跟蹤美國(guó)主要港口的航運(yùn)活動(dòng)。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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