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第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會于10月14日至16日在北京舉行。會議期間，聯(lián)合國秘書長安東尼奧·古特雷斯擔心目前航空和航空行業(yè)的脫碳減排進展和工作成果，認為航空和航空公司未能有效減少溫室氣體排放。

古特雷斯說:

雖然聯(lián)合國成員國已經(jīng)通過了國際民航組織(ICAO)和國際海事組織IMO為了解決航運和航空的排放問題，采取了一些初步步驟，但遺憾的是，目前的承諾與巴黎達成協(xié)議1.5C 目標不一致。事實上，它們更符合3C 上述加熱方法。

據(jù)悉，氣候危機COP26 峰會將于10月31日在蘇格蘭格拉斯哥舉行，屆時世界各導(dǎo)人和政府官員將參加。

然而，古特雷斯表示，他將下定決心不讓這兩個行業(yè)逃避全球溫室氣體減排的義務(wù)。

應(yīng)該制定一套更有效、更可靠的新目標，真正符合巴黎協(xié)定的目標，并必須成為這兩個機構(gòu)（ICAO、IMO）未來幾個月和幾年的當務(wù)之急。

此外，古特雷斯呼吁到2030年實現(xiàn)零排放船舶的商業(yè)化，并成為所有公司的默認選擇，以實現(xiàn)2050年航運業(yè)的零排放。

在談到古特雷斯先生的評論時，國際資深航運人士表示：

安東尼奧·古特雷斯是對的。到目前為止，航運和航空在減排方面的國際行動令人遺憾。我們需要停止依賴無效IMO 和ICAO，并要求各國對其所有排放負責。

對于航運業(yè)來說，可以看出，航運業(yè)未來的減排行動將堅定不移，相關(guān)的綠色規(guī)定只會更加嚴格，行業(yè)應(yīng)該為洗禮做好準備。