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近日，總部位于新加坡的東太平洋航運(yùn)（EPS）發(fā)布公告稱(chēng)，公司提前兩年實(shí)現(xiàn)了二氧化碳減排目標(biāo)。

EPS經(jīng)營(yíng)著超過(guò)1500萬(wàn)載重噸的多樣化船隊(duì)，該公司在發(fā)布2021年環(huán)境、社會(huì)與治理（ESG）政策時(shí)發(fā)布了這一信息。

EPS去年開(kāi)始披露其船隊(duì)的二氧化碳排放量，并使用“年度效率比”（AER）度量標(biāo)準(zhǔn)，該指標(biāo)已設(shè)定了到2022年為4.5的目標(biāo)，在2019年減少了4.7，在2021年降低了5.1。

EPS首席執(zhí)行官西里爾·杜考（Cyril? Ducau）表示，雖然今天無(wú)法實(shí)現(xiàn)零排放，但可以通過(guò)使用船舶優(yōu)化技術(shù)、替代性船用燃料（例如液化天然氣、液化石油氣和生物燃料）以及勞動(dòng)力來(lái)大幅降低二氧化碳和溫室氣體（GHG）排放。

據(jù)業(yè)界人士表示，船東已經(jīng)從減少排放的承諾中獲得了商業(yè)收益，并指出已經(jīng)吸引了具有相同減排目標(biāo)的租船人，例如CMA? CGM，Equinor和BHP，均表示去年授予了該公司“里程碑式”的定期租船合同。

展望未來(lái)，EPS首席執(zhí)行官西里爾·杜考（Cyril? Ducau）說(shuō)：“盡管我們的2020年減排成績(jī)非常好，但對(duì)我們而言，挑戰(zhàn)還很大。當(dāng)我們的集裝箱船、干散貨和油輪市場(chǎng)的多樣化船隊(duì)不斷擴(kuò)大時(shí)，我們需要保持較低的AER，同時(shí)即將建造40多艘新船。幸運(yùn)的是，這些船只中的大多數(shù)將使用替代性燃料作為動(dòng)力，使它們成為海上最清潔的船只?！?