好了AV四色综合无码久久-国产人成高清在线视频99-人妻少妇乱子伦精品无码专区电影-xx性欧美肥妇精品久久久久久

馬士基預(yù)計(jì)，未來將有多種燃料類型并存，目前正在尋求多種途徑的投資，以實(shí)現(xiàn)未來的燃料轉(zhuǎn)型。該公司報(bào)告稱，它已經(jīng)確定了四種潛在的脫碳燃料途徑，重點(diǎn)是生物柴油、醇、氨和木質(zhì)素增強(qiáng)醇。

根據(jù)多家國外媒體的報(bào)道，10月19日，亞馬遜，宜家，聯(lián)合利華等9家公司簽署了聲明，承諾在2040年前，只用零排放船只運(yùn)輸貨物。

這兩家公司也呼吁政府采取更強(qiáng)有力的措施來刺激減排。

報(bào)告說，這是迄今為止貨主對海運(yùn)業(yè)脫碳最重要的承諾，而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了目前國際海事組織所制定的脫碳目標(biāo)，即到2050年，海運(yùn)業(yè)的碳排放比2008年減少50%。

IICS秘書長GuyPlatten認(rèn)為，亞馬遜、宜家、聯(lián)合利華等企業(yè)都在努力降低碳排放。

亞馬遜降低碳排放業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人EdgarBlanco說：“是時(shí)候采取行動(dòng)了，我們歡迎其他公司愿意牽頭解決氣候變化問題，并與我們一起努力。”

據(jù)報(bào)道，這一舉措是由國際著名的非贏利組織——阿彭斯研究所提出的。位于美國華盛頓的阿斯彭研究所因?yàn)榫奂硕嘣乃枷腩I(lǐng)袖、創(chuàng)意人士、學(xué)者和公眾人士，在處理一些世界上最復(fù)雜的問題上享有盛名。

“如果我們要應(yīng)對氣候危機(jī)，海運(yùn)行業(yè)需要快速去碳，大型貨主企業(yè)將在促進(jìn)海運(yùn)能源轉(zhuǎn)型方面扮演重要角色，”阿彭斯研究所主席丹·波特菲爾德表示。

需要指出的是，盡管一些船運(yùn)公司已經(jīng)大量投資于液化天然氣燃料，但是九個(gè)貨主所作的承諾并沒有將其用于脫碳過程的液化天然氣燃料也包括在內(nèi)。

除液化氣外，一些以馬士基為代表的航運(yùn)巨頭也在開發(fā)多種碳中和燃料，并預(yù)計(jì)未來將會(huì)有多種燃料解決方案。

現(xiàn)在，馬士基正致力于包括四種未來燃料，包括氨、甲醇、生物柴油(biodiesel)和木質(zhì)素(lignin)，以在2050年前達(dá)到氣候中和。

而馬士基則直言不諱地表示，客戶已經(jīng)成為推動(dòng)航運(yùn)行業(yè)減少排放的重要力量。

據(jù)悉，在馬士基全球200個(gè)主要客戶中，超過一半的客戶已經(jīng)或正在制定供應(yīng)鏈的減排或零碳目標(biāo)，包括亞馬遜，迪斯尼、H&M、惠普、李維斯、微軟、諾和諾德、寶潔、施耐德電氣、昕諾飛、先正達(dá)、聯(lián)合利華等。

Muski表示，作為客戶的領(lǐng)先企業(yè)，他們將繼續(xù)與客戶就供應(yīng)鏈降低碳排放問題進(jìn)行長期合作，并承諾擴(kuò)大零碳運(yùn)輸項(xiàng)目的使用。

使用“零排放船舶”運(yùn)送貨物，是否會(huì)成為未來的一種趨勢？讓我們一起拭目以待。