好了AV四色综合无码久久-国产人成高清在线视频99-人妻少妇乱子伦精品无码专区电影-xx性欧美肥妇精品久久久久久

德路里認(rèn)為，由于需求增長速度將超過船隊擴張速度，干散貨市場將長期保持強勁。

Rahul Sharan 最近在散貨運營商協(xié)會年會上說 根據(jù)當(dāng)前市場發(fā)展趨勢，2020-2026全球干散貨航運復(fù)合年需求增長率預(yù)計將達到3.8%，而船隊的增長率是2.6%。

上述數(shù)據(jù)依據(jù)的基本假設(shè)是，全球經(jīng)濟復(fù)蘇持續(xù)到2022年，中國和澳大利亞之間的貿(mào)易摩擦仍然存在 。從需求方面看，需求增長將來自小宗商品(增長)5.1%)，糧食(生長3.8%)，鐵礦石(生長2.7%)和煤(增長2.2%)。在預(yù)測期內(nèi)，全球鋼鐵產(chǎn)量將增長3.9%IMO新規(guī)將強制降低船舶航速，防止使用非環(huán)保發(fā)動機。 Sharan截至9月底，全球干散貨船隊61%的船舶不符合環(huán)保要求，約10%的船舶運行25年以上 。在這種情況下，目前的運費水平很可能會保持下去。但也存在一些不確定性，如中國支持廢金屬使用、新的鐵礦石生產(chǎn)政策、綠色能源轉(zhuǎn)型行動等。此外，秘魯與美國的貿(mào)易關(guān)系惡化也將對小型船舶產(chǎn)生負(fù)面影響。

根據(jù)Sharan的預(yù)測， 受季節(jié)性因素影響，未來運價2-3月會下降，但會下降2023-2024年保持高位