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2021年只剩下60多天了。在旺季沖刺時，很多賣家已經開始準備年度復盤:討論業(yè)績完成、內部管理、2022年規(guī)劃等。，這將是近期跨境電商圈的重要話題。其中一個值得注意的話題是，與去年相比，很多亞馬遜賣家提前完成了年度銷售目標，但沒有看到利潤增長。為什么？

在九個月內完成一年的銷售額

的利潤被多只手瓜分

去年這個時候，亞馬遜賣家在深圳灣選擇戶型，今年這個時候他們在深圳灣賣房。一位賣家笑著說。今年跨境電商行業(yè)內卷加劇，讓無數亞馬遜賣家抱怨，尤其是今年以來一系列平臺政策的影響，讓大量亞馬遜賣家卷到了極致。為了實現今年預設的銷售目標，低價清倉。

最近，一位資深賣家感慨地說：去年的銷售已經完成了九個月，但是錢呢？誰偷了？一句話就說出了許多賣家的悲傷和尷尬。

根據小編發(fā)布的跨境賣家年度銷售目標完成問卷，17.8%的賣家表示，他們已經超額實現了今年的年度銷售目標。然而，也有15.6%的賣家表示僅僅完成10%以內。

在談到今年年底的銷售目標時，幾位賣家承認，他們似乎在賬面上賺了錢，但事實上，今年比去年更難做到。與去年相比，整體業(yè)績有所上升，但今年至少是去年的兩倍。

一位資深賣家表示，海外疫情反復發(fā)生，所以今年還有疫情紅利可以吃。提前完成銷售是理所當然的事情。然而，今年微薄的利潤和各種因素的成本增加將被扣除，損失將成為許多賣家不得不面對的現狀，如運費和原材料的上漲、匯率波動、平臺標題等。就物流而言，今年的成本高于天空。

據了解，經過短暫跳水，美森海運價格近期大幅上漲，一度超過35。在最近的財務報告中，對運費飆升的描述屢見不鮮。

巨星科技國際第三季度業(yè)績預測顯示，報告期內，特別是第二季度和第三季度，國際物流成本同比增長數倍，公司國際運費同比增長數千萬美元。雖然公司對終端產品采取了漲價措施，但仍不可避免地影響了利潤。

同時，由于公司主要原材料價格持續(xù)上漲，加上行業(yè)產能緊張，巨星技術確保供應商長期合作關系穩(wěn)定，采購成本同比上升；同時，公司產品也不同程度地提高客戶和終端價格，但報告期毛利率同比下降。

長時間以來匯率的波動也給跨境賣家造成不可小覷的影響。美元匯率大跌，在手訂單只能眼看著利潤蒸發(fā)，不光沒有賺到錢，更是虧得慘不忍睹。

從各種跡象來看，今年的亞馬遜賣家可能普遍面臨著顯然賺錢，但總資產減少的局面。顯然，在經歷了又一年的曲折之后，明年需要有一個更詳細、更長期的計劃。

明年的“主旋律”？

今年4月份開始的亞馬遜“封號潮”在跨境電商圈持續(xù)引起震動，過去五個月亞馬遜終結了與600個中國品牌的合作，涉及約3000個賣家賬號。一場大整頓也讓跨境賣家開始布局來年的跨境藍圖。

我最近準備沖一波冬季用品來彌補夏季的損失。與此同時，根據相應的需求，我們準備在明年擴大一些特定職位的人員。為了避免風險，多平臺開店的發(fā)展也是一種常規(guī)操作。一位賣家直言不諱地說。

小編與幾位賣家溝通了解到，事實上，早在封號潮最嚴重的時候，無論是沃爾瑪、eBay、京東，樂天，Shopify等等，能開的都開了，初衷是規(guī)避風險，盡量減少對亞馬遜的依賴。

在標題潮后的第一份半年度報告中，許多銷售商提到了獨立站的布局，甚至線下渠道的布局也是銷售的重要控制渠道，成為銷售的新增長點之一。據了解，安克創(chuàng)新的線下渠道主要包括沃爾瑪、百思買、塔吉特、百思買和7-11等待超市和貿易商。而且從近三年的數據來看，安克創(chuàng)新的線下渠道持續(xù)增長。

有想法的賣家提出走資產化輕的路線，有明確的規(guī)劃細節(jié)和方法。

他認為：從某種意義上說，亞馬遜也是一種小型的重資產模式。因此，我們需要做的是從獨立站眾籌開始，依靠這種非常不占用資金的商業(yè)模式制造大量的創(chuàng)意產品+讓渠道分銷商，無賬期的訂單模式，將資金占用率降到極低，利用更大的利潤。

另一位賣家深刻總結道：重點是產品開發(fā)，是眾籌的開發(fā)模式。當然，在許多賣家看來，這種模式并不難，分銷渠道也足夠困難。

還有兩個月的時間。你的2021年目標實現了嗎？還有機會完成嗎？明年能否迎來新的突破和商機？待解決的問題令人猶豫和期待！