暴跌6000美元！海角船日租金寫下9個(gè)月新低
上周五(10月22日) (BCI)大幅回落713點(diǎn)，或10.31平均日租金下降5911%至6205點(diǎn)，暴跌近6000美元——BCI指數(shù)跌幅創(chuàng)下近9個(gè)月來的新高，也拖累了BDI指數(shù)下跌
一些散貨船船東表示，海角船運(yùn)價(jià)格具有起起落落的特點(diǎn)，中國正在實(shí)施嚴(yán)格的環(huán)保生產(chǎn)限制政策，以響應(yīng)明年2月即將到來的北京冬奧會，粗鋼減產(chǎn)計(jì)劃將持續(xù)到明年第一季度。隨著我國電力限制政策的實(shí)施，市場擔(dān)心鐵礦石的進(jìn)口需求將會減弱。加上11個(gè)長假后，塞港現(xiàn)象也有所改善，導(dǎo)致海角運(yùn)費(fèi)開始下降。
本周大部分時(shí)間，海角船在所有航線上都面臨壓力。BCI在上周中顯示出微弱的改善跡象，但周五收盤走弱。盡管自10月初以來首次出現(xiàn)所有礦商入市，但西澳至青島航線（C5）周三從高點(diǎn)16.732美元跌至周五14.264美元，相關(guān)跨太平洋航線每天41429美元。本周晚些時(shí)候，中國-往返巴西的運(yùn)價(jià)是42823 美元。周末回程和未來旅行大幅下降，分別為29000 美元和83100 美元。
上周五受海角船下跌影響B(tài)DI指數(shù)也大跌5.2%。波羅的海干散裝綜合指數(shù)(BDI)下跌243點(diǎn)，收4410點(diǎn)，跌幅5.2%。
巴拿馬極限運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)續(xù)漲23點(diǎn)，或0.53%至4327 ，創(chuàng)11年新高，平均日租金增加208美元。
(BSI)或1.1%至3584 點(diǎn)，連續(xù)11個(gè)交易日結(jié)束漲勢。
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著美國谷物出口旺季的到來，中小型船舶運(yùn)價(jià)正在逐步上漲。從后續(xù)運(yùn)價(jià)走勢來看，今年最后兩個(gè)月中小型散貨船的表現(xiàn)將優(yōu)于海角船。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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