春節(jié)臨近 好望角型散貨船市場(chǎng)開始降溫
中國(guó)農(nóng)歷新年前夕，好望角型散貨船的運(yùn)費(fèi)開始出現(xiàn)下跌。船舶經(jīng)紀(jì)公司將這一下滑歸因于即將到來(lái)的假期導(dǎo)致的貨物需求季節(jié)性下降，澳大利亞港口關(guān)閉后的發(fā)貨取消，以及巴西的貨物供給緊張。
BDI指數(shù)較1月26日收盤價(jià)下跌14.3%，至2497點(diǎn)，平均期租運(yùn)價(jià)從每日24148美元降至每日20709美元。BDI的數(shù)據(jù)顯示，所有貿(mào)易航線均出現(xiàn)暴跌，C3巴西至中國(guó)航線的報(bào)價(jià)降至每噸17.76美元，而C5西澳大利亞至中國(guó)航線的報(bào)價(jià)降至每噸6.91美元。BMTI research在一份市場(chǎng)報(bào)告中稱：“ 本周運(yùn)價(jià)連續(xù)兩輪下跌 ，比上一輪調(diào)整時(shí)幅度更大。盡管如此， 運(yùn)價(jià)事實(shí)上仍處于相對(duì)較高水平 。
根據(jù)貨運(yùn)投資者服務(wù)公司數(shù)據(jù)，在遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)評(píng)估市場(chǎng)，現(xiàn)貨和期貨價(jià)格均出現(xiàn)大幅下跌，考慮到成交量處于非常低的水平，這種下跌速度讓人感到意外。另一方面，中國(guó)港口的擁堵影響散貨船的需求，根據(jù)英國(guó)勞氏的船舶跟蹤數(shù)據(jù)，超過(guò)55艘散貨船一直在中國(guó)錨地等待卸貨，其中16艘是好望角型船。
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