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10月26日下午，中遠(yuǎn)海運(yùn)泛亞航運(yùn)水鐵聯(lián)運(yùn)列車緩慢駛出武漢陽邏國際港水鐵聯(lián)運(yùn)二期鐵路裝卸區(qū)，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)建設(shè)的武漢水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐再次完美升級，也標(biāo)志著武漢水鐵聯(lián)運(yùn)二期工程進(jìn)入正常運(yùn)營階段。

泛亞航運(yùn)副總經(jīng)理李紅光代表公司出席了水鐵聯(lián)運(yùn)專列的首發(fā)儀式。

解決最后一公里問題

武漢鐵聯(lián)運(yùn)二期順利開通正式運(yùn)營，真正開啟了武漢水鐵聯(lián)運(yùn)的最后一公里

水鐵實(shí)現(xiàn)無縫對接

水鐵聯(lián)運(yùn)泛亞專列從武漢開始，抵達(dá)西北到西北。這列專列是泛亞航運(yùn)與武漢公司合作，以滿足客戶需求為目標(biāo)，充分利用資源，與中遠(yuǎn)航運(yùn)集運(yùn)CSP武漢碼頭與中鐵武漢局、武鐵物流、江北鐵路協(xié)調(diào)鐵路運(yùn)輸，大力實(shí)施水鐵聯(lián)運(yùn)，降低物流成本，充分發(fā)揮中遠(yuǎn)航線、網(wǎng)絡(luò)、多渠道的優(yōu)勢。

新時(shí)代

據(jù)悉，水鐵聯(lián)運(yùn)二期工程正常運(yùn)行后，港口岸橋預(yù)計(jì)運(yùn)行效率最高29TEU/H，2021年內(nèi)港口可實(shí)現(xiàn)最大單日空和重箱作業(yè)量2000TEU。

二期工程的開通，使泛亞航運(yùn)水鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)如虎添翼。在與武漢路局密切合作的同時(shí)，可以與水鐵二期集團(tuán)高度合作，為加快運(yùn)輸時(shí)效性、降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)營效率、提高服務(wù)保障等客戶最關(guān)心的核心需求提供有力保障，開啟武漢水鐵聯(lián)運(yùn)新時(shí)代。