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被一艘大型集裝箱船堵塞，然后在釋放長禮物號之前進(jìn)行了一場收回費(fèi)用的斗爭。經(jīng)過動蕩的一年，蘇伊士運(yùn)河管理局現(xiàn)在宣布，計劃在2022年提高幾乎所有通過運(yùn)河的船只的價格。

自2022年2月起，通過運(yùn)河的船舶收費(fèi)將增加6% 雖然蘇伊士運(yùn)河從過境船舶數(shù)量的增加和新大型船舶的過境中獲得了巨大的好處，但它也發(fā)現(xiàn)自己面臨著日益激烈的競爭。

在蘇伊士運(yùn)河春季封鎖期間，航運(yùn)公司選擇通過非洲繞行部分船舶，而俄羅斯則大力宣傳其北海航線的優(yōu)勢。巴拿馬運(yùn)河一直在尋求增加船舶流量和收費(fèi)的競爭。

蘇伊士運(yùn)河管理局局長Osama Rabea他說，在考慮提高利率時，他們仔細(xì)觀察和審查了與航運(yùn)市場、全球經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和全球貿(mào)易趨勢相關(guān)的所有變量。他說，考慮到全球經(jīng)濟(jì)形勢，他們尋求采取平衡、靈活的營銷和定價策略，以滿足管理局及其客戶的利益。

收費(fèi)上調(diào)平衡了國際監(jiān)測基金會和世界貿(mào)易組織對全球經(jīng)濟(jì)增長的預(yù)測，并允許他們通過運(yùn)河提供航行服務(wù)。他還將他們的服務(wù)與其他競爭對手的路線進(jìn)行了比較。

然而，蘇伊士運(yùn)河管理局表示，它將 免除液化天然氣運(yùn)輸船和游輪的收費(fèi)。

運(yùn)河見證了液化天然氣運(yùn)輸船的持續(xù)海運(yùn)貿(mào)易，但這也是一個競爭激烈的市場。今年10月，運(yùn)河液化天然氣運(yùn)輸船從去年的46艘增加到84艘，噸位增加了87%。 管理局將液化天然氣運(yùn)輸船的收費(fèi)從本月25%調(diào)整為15%。

蘇伊士運(yùn)河管理局表示，游輪受新冠肺炎疫情影響最大，免除游輪收費(fèi)增加的目的是支持其恢復(fù)交通。同樣，巴拿馬運(yùn)河管理局也在考慮調(diào)整游輪收費(fèi)的建議，以支持游輪的回歸。

在決定增加收費(fèi)之前，蘇伊士運(yùn)河在10月份創(chuàng)下了新的船舶過境紀(jì)錄。船舶數(shù)量同比增長14%，共過境1847艘；凈噸位增長超過11%，達(dá)到1.2121億噸；收入增長12%以上5.511億美元。

9月29日，蘇伊士運(yùn)河創(chuàng)下了有史以來最高的單日過境量，共有87艘船舶通過，總凈噸位480萬噸。當(dāng)日，有49艘船舶北行，38艘船舶南行。

管理局預(yù)測，明年船舶流量仍將強(qiáng)勁，并表示已準(zhǔn)備好管理交通，并將繼續(xù)努力改善其業(yè)務(wù)和運(yùn)河服務(wù)。