托運(yùn)人與船舶公司的長期合同已經(jīng)開始談判。特殊市場環(huán)境下的服務(wù)合同有什么區(qū)別？
據(jù)報(bào)道，一些航運(yùn)公司其最大客戶之間的跨太平洋服務(wù)合同談判已經(jīng)進(jìn)行，談判可能最早在2月份結(jié)束，比往年提前三個(gè)月左右。
有明顯的勢(shì)頭促進(jìn)托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的早期談判。
托運(yùn)人越來越擔(dān)心他們將無法連續(xù)第二年獲得足夠的運(yùn)輸能力，并必須支付高即期運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)才能在明年裝載集裝箱。與此同時(shí)，承運(yùn)人看到了一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，以確保高運(yùn)費(fèi)，并將貨運(yùn)鎖定在傳統(tǒng)的12個(gè)月合同中。
然而，盡管托運(yùn)人希望鎖定船舶運(yùn)力，但南加州港口日益惡化的擁堵使早期談判復(fù)雜，因?yàn)閾矶率?022年船舶運(yùn)力部署不確定。
合同的一些變化反映了從托運(yùn)人到承運(yùn)人的權(quán)力平衡。
今年可能是因?yàn)楦劭趽矶聰_亂了全球供應(yīng)鏈 承運(yùn)人 終于可以 了 結(jié)束 或至少最大限度地 減少 - 在海運(yùn)碼頭為大型零售商提供20天或更長的免滯期 一年?，F(xiàn)有合同延長的免費(fèi)期(free time)條款是洛杉磯和長灘港進(jìn)口集裝箱積壓的原因之一，導(dǎo)致兩個(gè)港口外等待的船舶數(shù)量創(chuàng)紀(jì)錄。
此外，跨太平洋航運(yùn)公司和托運(yùn)人也在開辟新的討論渠道，如 ，以及與馬士基和達(dá)飛等綜合承運(yùn)人進(jìn)行合作，將海運(yùn)與報(bào)關(guān)服務(wù)和最后一英里交付服務(wù)捆綁在一起。
S?ren Skou馬士基及其核心客戶的目標(biāo)是在2月前敲定2022-2023年服務(wù)合同。Skou馬士基計(jì)劃積極推進(jìn)包括陸路解決方案和海運(yùn)在內(nèi)的綜合物流戰(zhàn)略。
雖然運(yùn)價(jià)在年度服務(wù)合同談判中一直很重要，但托運(yùn)人知道 航運(yùn)公司正以巨大的優(yōu)勢(shì)走上談判桌。
由于預(yù)計(jì)到2022年，東行跨太平洋航線的需求將超過供應(yīng)，到2023年初，訂購的新船將開始交付， 服務(wù)合同運(yùn)價(jià)可能大幅提高。 鑒于航運(yùn)公司新發(fā)現(xiàn)的短期運(yùn)輸能力管理更準(zhǔn)確，即使部署了過去一年訂購的新船也不會(huì)轉(zhuǎn)化為運(yùn)輸能力過剩。
談判期間的即期匯率會(huì)影響初始投標(biāo)。 按歷史標(biāo)準(zhǔn)，今天的運(yùn)費(fèi)水平很高。Xeneta數(shù)據(jù)顯示，亞洲10月下旬-美西的平均現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)為7940美元/FEU，亞洲-美.344美元/美元FEU。
作為參考，今年2月合同談判開始時(shí)，亞洲-美西平均現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)為3546美元/FEU，美國東部為4美元/604美元FEU，2021-2022年亞洲-美西的服務(wù)合同運(yùn)價(jià)約為3000 美元，亞洲-美東約4000美元。
在2022-2023在年度合同談判中，航運(yùn)公司可能會(huì)重復(fù)去年的戰(zhàn)略，即 從最大客戶那里接受最小承諾的最大數(shù)量(MQCs)，同時(shí)，為二、三線客戶和無船承運(yùn)人提供的額外能力很少。
為了保證跨太平洋地區(qū)的長期運(yùn)輸能力，一些零售商與航運(yùn)公司進(jìn)行了談判 希望簽訂兩三年的合同鎖定MQCs和運(yùn)費(fèi)， 可在第二年和第三年加入升級(jí)條款(Escalation Clauses)。一些航運(yùn)公司已經(jīng)接受了。
一些航運(yùn)公司認(rèn)為運(yùn)價(jià)已經(jīng)達(dá)到頂峰，但至少在未來一年，跨太平洋地區(qū)的托運(yùn)人仍可能面臨運(yùn)輸能力短缺，因此雙方都可以從多年期合同中受益。然而，談判合同格式的復(fù)雜性，他們沒有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，可能否認(rèn)今年貿(mào)易中多年期合同的可能性。
盡管如此，在某些情況下， 來年托運(yùn)人和承運(yùn)人可能會(huì)嘗試三種合同 MQCs簽訂多年期合同的一小部分將是大部分MQCs簽訂傳統(tǒng)的年度期限合同，并保留另一小部分用于一周或一個(gè)月的短期合同，與簽訂時(shí)的即期運(yùn)費(fèi)掛鉤。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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