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上周五，赫伯羅特公布了歷史上最好的季度業(yè)績。

業(yè)績報告顯示，赫伯羅特在2021年第三季度實現(xiàn)了收入73.94億美元，同比增長1.1二、利息折舊攤銷前利潤；(EBITDA)達39.2億美元，同比增長4.19倍；實現(xiàn)凈利潤33.7億美元，同比增長10.6倍！

今年前9個月赫伯羅特收入增長約70%，達到179億美元，凈利潤達到67億美元，而2020年前三個季度的凈利潤僅為6.0511億美元。從公司的利潤來看，這9個月的利潤超過了公司過去5年的總回報。

和其他船舶公司一樣，運費飆升是主要的利潤驅(qū)動因素。赫伯羅特第三季度每季度FEU平均收入為4468美元，同比增長106%，跨太平洋平均運費為6244美元/美元FEU，同比增長112%。

雖然我們面臨著所有的運營挑戰(zhàn)，但我們在9個月內(nèi)取得了非常強勁的業(yè)績。然而，全球供應鏈在第三季度的旺季面臨著巨大的壓力。不幸的是，這也給承運人、港口和碼頭帶來了額外的運營負擔。

但最重要的是，我們將盡最大努力幫助全球客戶提供合適的報價，并通過有針對性的投資和靈活的能力管理來解決這種情況。赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen說道。

赫伯羅特提高了今年的年度業(yè)績預期，預計今年的利潤將在攤銷前實現(xiàn)115.6億美元-124.8億美元。

Rolf Habben Jansen他表示，公司第四季度的業(yè)績將同樣強勁，并認為2022年第一季度將沒有顯著變化。他預計，班輪貿(mào)易將在明年上半年結(jié)束前恢復正常。

雖然亞洲最近的即期運費有所下降，但Habben Jansen他說，他預計赫伯羅特與簽約客戶協(xié)商的三位數(shù)百分比增長將對2022年第一季度以后的業(yè)績產(chǎn)生積極影響，避免短期運費下降。

他說，在正常的早春談判季節(jié)之前，一些亞歐合同仍在與托運人談判，并在太平洋地區(qū)達成了更多的早鳥合同。