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36氪報(bào)道，滴滴貨運(yùn)首輪即達(dá)15億美元的巨額融資，投資方匯集了國際投資機(jī)構(gòu)、市場(chǎng)化基金、產(chǎn)業(yè)基金和政府基金。領(lǐng)投方為淡馬錫、中信產(chǎn)業(yè)基金、IDG資本等，其他參與方還包括中關(guān)村龍門基金、普洛斯旗下私募股權(quán)投資機(jī)構(gòu)隱山資本、碧桂園創(chuàng)投、鼎珮集團(tuán)(VMS Group)和云鋒基金等，本輪融資計(jì)劃于今年2月全部完成。

這是滴滴貨運(yùn)于2020年6月上線以來的首輪融資，投資方匯集了國際投資機(jī)構(gòu)、市場(chǎng)化基金、產(chǎn)業(yè)基金和政府基金，本次參與投資的中關(guān)村龍門基金就來自于全國社保基金、北京市政府、海淀區(qū)政府等共同出資。

在滴滴看來，貨運(yùn)是個(gè)值得投入的新戰(zhàn)場(chǎng)。互聯(lián)網(wǎng)+物流賽道，背后是物流數(shù)字化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)，這個(gè)市場(chǎng)不乏能做大的玩家——貨拉拉也在本月被傳出將完成高達(dá)15億美元F輪融資，由高瓴資本獨(dú)家領(lǐng)投，另有一筆2億美元的第三筆交割尚在進(jìn)行中。據(jù)悉，本輪融資后，貨拉拉投后估值達(dá)100億美元。一個(gè)月以前，它剛完成了5.15億美元的E輪融資。

而且，要做出行全產(chǎn)業(yè)鏈的滴滴，自然也不會(huì)放棄貨運(yùn)出行的業(yè)務(wù)。去年12月，滴滴宣布原兩輪車、代駕、跑腿、貨運(yùn)業(yè)務(wù)合并為“城市運(yùn)輸與服務(wù)事業(yè)群”，任命付強(qiáng)擔(dān)任城市運(yùn)輸與服務(wù)事業(yè)群CEO兼事業(yè)群安委會(huì)主任，向程維匯報(bào)。

今年一月中旬，有媒體報(bào)道，滴滴城市運(yùn)輸與服務(wù)事業(yè)群發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布組織架構(gòu)調(diào)整，其中，原代駕、貨運(yùn)事業(yè)部負(fù)責(zé)人趙輝將只擔(dān)任貨運(yùn)事業(yè)部總經(jīng)理，全力聚焦貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展。此外，宋宏偉將擔(dān)任貨運(yùn)事業(yè)部定制城市配送大區(qū)負(fù)責(zé)人，牽頭滴滴代駕、新桔代駕、貨運(yùn)的大區(qū)側(cè)協(xié)同管理。

據(jù)了解，滴滴貨運(yùn)通過中小型貨車和卡車提供同城和短途物流運(yùn)輸服務(wù)，目前在長(zhǎng)三角和川渝核心城市運(yùn)營，計(jì)劃將2021年覆蓋中國其他主要城市。據(jù)接近滴滴內(nèi)部知情人士表示，滴滴貨運(yùn)還在計(jì)劃推出定制城配產(chǎn)品，正在與更多企業(yè)達(dá)成合作，為各類B端用戶提供企業(yè)級(jí)定制化長(zhǎng)期城配服務(wù)。