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SAN PEDRO BAY長灘港和洛杉磯港今天宣布， 在減少碼頭進口集裝箱方面取得了顯著進展 他們將針對海運承運人(船舶公司)"集裝箱滯留費"審議推遲到11月22日。

長灘港執(zhí)行董事Mario Cordero我們的供應鏈合作伙伴在幫助我們的碼頭卸下長期進口集裝箱方面的進展鼓舞了我們。顯然，每個人都在共同努力，加快貨物運輸，盡快減少沿海船舶的積壓。

長灘港副執(zhí)行董事兼首席運營官Noel Hacegaba說：“ 自11月1日起，長灘碼頭長灘入境集裝箱數(shù)量下降38%，表明附加費正在產(chǎn)生預期效果 ……但是停泊的船只需要做更多的工作才能停泊得更快。推遲考慮成本提供了更多的時間，并關(guān)注我們需要的結(jié)果。"

Gene Seroka最近幾周，我們在碼頭進口集裝箱方面有了顯著的改進。我非常感謝航運公司、航運碼頭、卡車和貨主的許多供應鏈節(jié)點，以及他們加強合作。

在11月22日臨近之際，我們將繼續(xù)密切監(jiān)控數(shù)據(jù)。

自10月25日宣布這項費用以來，這兩個港口碼頭上長期滯留的貨物總額下降了26%。這種鼓舞人心的勢頭支持推遲這項費用的實施。

根據(jù)雙方港口委員會10月29日批準的臨時政策，海運承運人將收取兩類進口集裝箱之一：如果集裝箱計劃通過卡車運輸，海運承運人將收取每個滯留9天以上的集裝箱；對于鐵路運輸?shù)募b箱，如果集裝箱停留6天以上，海運承運人將收取費用。