央視報道:外貿訂單遇冷,海外買家下單!6貨物堆放在千平方米的倉庫里!警惕運價跳水的風險
自去年以來,全球集裝箱運價持續(xù)上漲,部分航線集裝箱市場報價飆升至十倍以上。浙江義烏是中國外貿商品出口的重要集中地。每年都有大量的外國商人在這里購買,集裝箱運價的劇烈變化也對義烏的商品出口產生了巨大的影響。
集裝箱運價居高不下 外貿企業(yè)訂單遇冷
集裝箱運費上漲,最受影響的是附加值低的商品。由于利潤率小,這些商品無法承受過高的運費, 很多海外買家暫停下單,推遲或拒絕收到一些低價值的商品訂單。 一家裝用品廠家介紹,今年4月有一批訂單,原計劃6月份交貨,但11月份還留在倉庫里。
不僅如此,受疫情影響,很多國際商家來來往往都不方便,商貿城的客流也不如以前,導致 今年許多商店的訂單量大幅下降。
浙江義烏某裝飾公司總經(jīng)理 張平:疫情前,我們一個月產值300多萬,現(xiàn)在產值780萬??蛻暨M不來是主要原因。
很難找到 商品倉庫積壓嚴重
集裝箱運價居高不下,最主要的原因還是艙位供不應求。而高昂的運費又導致海外的購貨方降低下單積極性甚至是臨時甩單。這種情況下,浙江 公司現(xiàn)金流正在惡化。
在浙江義烏 一個出口貨物的倉庫,6000多平方米的倉庫里幾乎裝滿了貨物 ,但與之形成鮮明對比的是,來這里運輸?shù)募b箱卡車很少。據(jù)了解,這段時間幾乎每天都是這樣,所以倉庫里不得不積壓很多貨物。
蘇曉峰是一家貨運代理公司的負責人。他介紹說,這個倉庫可以存放120個集裝箱,但最近每天只有幾個集裝箱來往往。正常情況下,貨物從入庫到出庫只需要3天,但現(xiàn)在 庫里的許多商品已經(jīng)儲存了10多天,有些甚至積壓了一兩個月。
浙江供應鏈管理有限公司總經(jīng)理蘇曉峰說:我們的 或者碼頭沒有集裝箱,我們貨源充足,但是很多疫情嚴重的國家箱子回不來了,導致堆場箱子很少。
在另一家衛(wèi)浴用品公司,負責人劉俊明向記者展示了滿倉貨物,因為無法預訂艙位。原來 計劃出口的大量貨物只能暫時堆放在產品展廳 。據(jù)統(tǒng)計,其產品周轉率已從42天延長至58天,公司現(xiàn)金流面臨壓力。
運價短期內難以劇烈波動,需要警惕運價跳水的風險
許多外貿經(jīng)銷商表示,缺艙現(xiàn)象還是很嚴重的,有時候為了及時發(fā)貨,不得不委托貨運代理加價訂艙。因此,市場上的實際集裝箱報價一般高于官方報價。
為了避免缺柜和運費過高造成的風險,許多公司調整了應對策略,如擴大國內銷售比例,或將出口銷售模式改為預售系統(tǒng),延長交貨期。
據(jù)了解,今年9月下旬,經(jīng)過近一年的持續(xù)上漲,集裝箱市場報價略有下降。專家分析,中國仍有大量積壓訂單,集裝箱船裝載率仍處于較高水平,因此 短期內運價難以劇烈波動 。但另一方面,集裝箱供需邊際有所緩解,未來 要警惕裝載率下降帶來的運價跳水風險。
申萬宏源證券交通物流首席分析師 海:整個供需仍處于非常緊張的過程中,但過去的緊張程度越來越緊張,現(xiàn)在趨于緩解,供需最短缺的時間已經(jīng)過去,應該是逐漸下降的過程。
來源:搜運費網(wǎng)
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