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根據(jù)洛杉磯港官方網(wǎng)站的最新數(shù)據(jù)，目前南加州港口已有107艘船舶排隊(duì)等候泊位，84艘為集裝箱船，其中37艘在洛杉磯港停泊。

另外，洛杉磯港船舶平均等候泊位時(shí)間再創(chuàng)新高，達(dá)到17.9天，等候時(shí)間最長(zhǎng)的貨輪是"BalPeace"，持續(xù)53天。

港灣擁擠不堪，輪船公司暫停亞洲-洛杉磯航線！

九月一日至十一月十七日洛杉磯港平均等待時(shí)間。

資料來(lái)源：洛杉磯港網(wǎng)站AmericanShipper。

因?yàn)楦劭趪?yán)重?fù)頂D，以星已與萬(wàn)海一起，調(diào)出了亞洲-美西航線的船只，并暫停了洛杉磯港的加急服務(wù)。據(jù)Ecostein稱，在亞洲除六艘船只之外，其余的兩條亞洲-美西航線都留有6條船，它們都與洛杉磯港相連。

根據(jù)運(yùn)輸分析與咨詢公司Seaintelligence星期日?qǐng)?bào)道，連接高雄、上海、寧波到南加州的七條船中的最后一條船，將在11月5日離開高雄。這項(xiàng)名為ZX3的服務(wù)將于12月23日重新啟動(dòng)。

港灣擁擠不堪，輪船公司暫停亞洲-洛杉磯航線！

據(jù)悉，以星一周三次從亞洲到洛杉磯，ZEX,ZX2,ZX3每周提供三次服務(wù)。船運(yùn)數(shù)據(jù)供應(yīng)商eeSea的數(shù)據(jù)顯示，10月，ZEX、ZX2和ZX3在洛杉磯港的平均周轉(zhuǎn)時(shí)間(包括泊位等候、泊位卸貨及裝載時(shí)間)為28天，而ZX2和ZX3的貨運(yùn)流量受交通擁擠影響較大。

他說(shuō)：“由于西海岸(尤其是洛杉磯)航班延誤很長(zhǎng)，我們已經(jīng)改變了服務(wù)，包括前往洛杉磯的電子商務(wù)線路。有些船只被轉(zhuǎn)移到其它需要它們的航線。因?yàn)槟壳暗墓?yīng)鏈出現(xiàn)問(wèn)題，我們會(huì)不斷調(diào)整服務(wù)，給顧客提供最佳的服務(wù)。

此外，萬(wàn)海正將該公司的六條亞洲-美西航線改為亞洲內(nèi)部航線。三艘船只正在重新部署，分別?？吭趯幉?、南沙和紐約等地。

在公布前三個(gè)季度業(yè)績(jī)時(shí)，萬(wàn)海表示，該船要在洛杉磯和長(zhǎng)灘港?？?8天，即使到明年初，情況也不大可能好轉(zhuǎn)。

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由于交通堵塞十分嚴(yán)重，我們無(wú)法提供可靠的運(yùn)輸安排，所以我們正在逐漸撤回部分船只，把它們放進(jìn)亞洲國(guó)內(nèi)航線，以便抓住高峰時(shí)間運(yùn)往印度和越南。萬(wàn)?？偨?jīng)理說(shuō)。

他還說(shuō)，馬士基公司不會(huì)將該船從西海岸轉(zhuǎn)移至東海沿岸。Herbrot表示，盡管Herbrot公司增加了更多的裝運(yùn)船只，并且減少了西海岸港口的?？浚撬J(rèn)為重新安排船只路線意義不大。

他說(shuō)：“目前試圖從美國(guó)墨西哥灣或東海岸運(yùn)往西海岸的貨物是不合理的，因?yàn)檫@需要更多的船只，只能把瓶頸移到別處，除非多式聯(lián)運(yùn)能夠改變現(xiàn)狀。Heberrot的一名管理人員說(shuō)。

由于貨主試圖避免擁擠，一些亞洲貨代發(fā)現(xiàn)，貨物從加州港口轉(zhuǎn)移到其它港口。Rhenus大中華區(qū)大客戶管理總經(jīng)理表示：“Rhenus發(fā)現(xiàn)，其它卸貨港的訂單在洛杉磯/長(zhǎng)灘港都出現(xiàn)了下降。羅珀特王子港是人們常去的港口之一。