機場變成了集裝箱堆場,美國人腦洞太大!
美國佐治亞州港務(wù)局表示,將使用斯泰茨伯勒機場未使用的跑道存放集裝箱,一次最多可存放900個集裝箱。
據(jù)美國媒體報道,由于美國第四大集裝箱港口薩凡納港擁堵加劇,港口負責人計劃將佐治亞州的一個小型機場作為臨時集裝箱堆場,以緩解運輸需求激增造成的港口基礎(chǔ)設(shè)施能力不足。
佐治亞州港務(wù)局表示,為了加快薩凡納港的集裝箱流通,將在內(nèi)陸建立多個臨時集裝箱堆場,以緩解貨物儲存空間不足的壓力。
其中,斯泰茨伯勒機場位于薩凡納以西約1小時車程(The Statesboro airport),集裝箱將于11月22日開始接收。
佐治亞州港務(wù)局進一步表示,將使用斯泰茨伯勒機場未使用的跑道存放集裝箱,一次最多可存放900個集裝箱,一年可容納約900個集裝箱78000TEU。
報道稱,港口負責人將與當?shù)貦C場和美國聯(lián)邦航空管理局合作,以促進實施。
最近,美國發(fā)生了供應(yīng)鏈危機,降低了美西港口的運營效率,加劇了船舶延誤和擁堵。
為了緩解供應(yīng)鏈困境,美國最近采取了多項措施。
其中,洛杉磯港和長灘港試圖通過向船舶公司收取集裝箱滯留費,以加快碼頭集裝箱的流通,改善擁堵。根據(jù)最新消息,洛杉磯港和長灘港已將收費推遲到11月22日。
此外,兩名共和黨議員還提出了一項新法案,鼓勵船舶公司不隸屬于美國西部港口,而是隸屬于美國東部和墨西哥灣港口,并向船舶公司發(fā)放改道補貼。
不久前,由洛杉磯港和長灘港12家碼頭運營商成立的非營利性公司PierPass宣布調(diào)整洛杉磯港和長灘港的交通緩解費(Traffic Mitigation Fee,TMF)該標準旨在鼓勵卡車司機在非高峰時段運輸集裝箱,以促進商品流通。
來源:搜運費網(wǎng)
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