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中國船舶滬東中華LNG在船舶建造史上又創(chuàng)造了一項成就！

11月23日，滬東中國長興造船2號碼頭傳捷報，公司為中石油國事建設(shè)17.4萬立方米LNG項目首制船H1831A和為K LINE79960立方米LNG船2號船H1789A順利完成出塢節(jié)點。這是公司第一次實現(xiàn)2艘LNG整艘船同時出塢，標志著滬東的中國LNG在世界上，船舶建設(shè)效率不斷提高LNG從跟跑到領(lǐng)先，船舶建設(shè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了跨越。

在這批船舶建造過程中，2號碼頭同時建造H1831A、H1789A、H1832A三艘LNG船舶，面臨著巨大的生產(chǎn)壓力。公司以四項目為指導，黨建活動進入生產(chǎn)線，面對數(shù)量不平衡，各部門合作，關(guān)鍵突破，充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范作用，積極做好提前規(guī)劃，協(xié)調(diào)各部門生產(chǎn)，最終克服困難，確保船舶滿足碼頭、浮要求，實現(xiàn)中國大規(guī)模LNG船舶建造史上又一次。

當天出塢79960立方米LNG船舶的完整性明顯超過國外船廠，達到世界最佳水平：全船近4萬個絕緣箱安裝，三個液體貨艙主層尹瓦全部施工全部施工完成，第一次實現(xiàn)了碼頭泵塔吊裝，全船低溫管除泵塔區(qū)域全部結(jié)束。在這一系列優(yōu)秀施工成果的支持下，施工隊有信心在船舶出塢6個月后完成交付，屆時將創(chuàng)造世界上最大的江海聯(lián)運LNG船舶最快施工記錄。同樣，由于精益建設(shè)，中石油國事17.4萬立方米LNG與同系列船相比，第一船出塢的完整性也有所提高。

在多艘LNG在運輸設(shè)備并建的情況下，滬東中國科學運用系統(tǒng)工程模式，優(yōu)化LNG全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)管理體系，建設(shè)周期大幅縮短，不斷創(chuàng)造新紀錄。LNG-FSRU提前5個月交付，碼頭周期縮短至10個月，達到與韓國同步的水平；全能LNG加注船天然氣·吞吐率居世界第一，技術(shù)指標居世界先進；79960立方米LNG船舶在出塢完整性方面取得了世界領(lǐng)先地位，為后續(xù)建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

在安全質(zhì)量可控的前提下，滬東中國不斷挖掘自身潛力，嚴格控制標準周期，突出了中國的速度。近年來，滬東中國LNG運輸設(shè)備建設(shè)實現(xiàn)了井噴式發(fā)展，在技術(shù)難度、施工效率、施工質(zhì)量等方面都有了跨越式的提高，贏得了業(yè)界的廣泛好評。