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韓國的23000集裝箱拖車司機(jī)集體大罷工

據(jù)悉，韓國2萬3千名參加貨運(yùn)工會的卡車司機(jī)昨天發(fā)起三天罷工，要求改善工作條件。這次罷工發(fā)生在韓國主要集裝箱港口釜山港、集裝箱堆場和工業(yè)園。

這兩名貨車司機(jī)是韓國工會聯(lián)合會的成員，共有22000輛貨車，占韓國貨運(yùn)車輛總數(shù)的5%，他們是貨運(yùn)卡車司機(jī)協(xié)會(CTS)的成員。

據(jù)悉，CTS成員最后一次采取勞工行動是在2016年10月，目的在于抗議國土交通部計(jì)劃對貨運(yùn)業(yè)進(jìn)行的改革。

對罷工，工會說：“由于柴油價(jià)格的大幅上漲導(dǎo)致成本和收入下降，貨運(yùn)貨車司機(jī)不得不冒險(xiǎn)駕駛，過多的勞動和超載。

在韓國，23000名卡車司機(jī)舉行大罷工！

韓國貨車司機(jī)想要更新“安全卡車運(yùn)價(jià)系統(tǒng)”，其目的是防止危險(xiǎn)駕駛，保障卡車司機(jī)的最低運(yùn)費(fèi)率。去年實(shí)行的這一制度規(guī)定了對那些沒有向貨車司機(jī)支付足夠運(yùn)費(fèi)的班輪運(yùn)營者罰款，但是由于一個(gè)三年的日落條款，這個(gè)系統(tǒng)將在明年失效。

貨車司機(jī)也想要將這一系統(tǒng)涵蓋所有類型的卡車和貨物，提高運(yùn)費(fèi)，確保他們得到賠償和基本的就業(yè)權(quán)利。

這次游行在韓國主要集裝箱港口釜山港以及全國各地的集裝箱堆場和工業(yè)園舉行，另外一組人在首爾世宗政府大樓外示威。行業(yè)內(nèi)部人士擔(dān)心，這一罷工行動可能會加重困擾集裝箱運(yùn)輸?shù)奈锪髌款i。

韓國交通部門說，已經(jīng)采取措施防止任何物流中斷，并且正在與CTS進(jìn)行談判。因?yàn)镃TS工會擁有的貨車數(shù)量很少，所以，勞動行動不大可能對全國所有貨物的運(yùn)輸產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響，但是，集裝箱貨運(yùn)在工會中所占比例更大，因此，集裝箱貨運(yùn)可能受到較大影響。

在溫哥華港的卡車司機(jī)要罷工了。

十一月二十四日，服務(wù)于溫哥華港的兩家貨運(yùn)公司的集裝箱貨車司機(jī)投票通過了罷工，這將使溫哥華港在鐵路服務(wù)結(jié)束后又一次受到嚴(yán)重干擾。

在星期二的一份聲明中，溫哥華港工會稱，Aheer運(yùn)輸公司和Prudential運(yùn)輸公司的司機(jī)支持罷工，希望能達(dá)成新的協(xié)議。他們想要得到醫(yī)療和牙齒方面的福利，并且想要加薪。

當(dāng)Prudential和Aheer運(yùn)輸公司拒絕接受工會的請求時(shí)，工會司機(jī)將進(jìn)行罷工。八月份，HarbourLinkTransportation的卡車司機(jī)們也通過了這份協(xié)議。這項(xiàng)協(xié)議為司機(jī)提供醫(yī)療、牙科和保險(xiǎn)等方面的福利，同時(shí)提高了工資。

在韓國，23000名卡車司機(jī)舉行大罷工！

McGarrigle說，罷工將影響到溫哥華港大約1700名司機(jī)中的將近200人。這次罷工最快將于下星期開始。

假如罷工開始，由于上周突如其來的水災(zāi)，在溫哥華港的大量積壓貨物將很難得到緩解，加拿大國家鐵路和加拿大太平洋鐵路到溫哥華的鐵路服務(wù)都被關(guān)閉。到星期三晚上為止，總共有43艘船只等候在港外?？?。

2014年，大約400名溫哥華港工會舉行了一次為期兩周的罷工，隨后，港口業(yè)務(wù)幾乎停滯不前。

盡管Aheer和Prudential公司的司機(jī)在港口卡車司機(jī)中所占比例遠(yuǎn)低于2014年的罷工，但由于港口迫切需要處理因關(guān)閉鐵路而造成的積壓貨物。

據(jù)報(bào)道，溫哥華港目前正在處理因水災(zāi)造成的嚴(yán)重延誤，港口部分鐵路服務(wù)已恢復(fù)，但該地區(qū)的許多公路仍關(guān)閉。