好了AV四色综合无码久久-国产人成高清在线视频99-人妻少妇乱子伦精品无码专区电影-xx性欧美肥妇精品久久久久久

11月24日，當(dāng)代三湖重工機械為韓國海運公司H-LineShipping修建的第二批次2艘18萬多噸LNG動力好望角型運輸船中的首制船“HLOceanic”號交貨，并于當(dāng)日資金投入韓國—澳洲航道經(jīng)營。據(jù)了解，該船是為當(dāng)代制鐵給予國外原料運送專用型服務(wù)項目而訂制的，每一年可運送200萬噸級鐵礦砂和煤碳。

“HLOceanic”號全長292米，型寬45米，型深24.8米，均值船速14.5節(jié)，以LNG做為燃料，與現(xiàn)階段較常用的船舶C級汽柴油對比，可降低約99%的硫酸鹽90%的氮氧化合物和30%的二氧化碳排出，并使燃料高效率提升30%之上，完成環(huán)境保護和高效率出航。該船也是當(dāng)代制鐵資金投入原料運送的第一艘LNG動力船。

據(jù)韓國業(yè)內(nèi)朋友詳細介紹，“HLOceanic”號從制定到修建都使用了“單純的韓國獨立技術(shù)性”，船舶機器設(shè)備國產(chǎn)化從87%提升到97%，具備核心實際意義。尤其是先前國外依存度較高的LNG燃料lng儲罐，LNG燃料供貨系統(tǒng)軟件等技術(shù)性完成了國內(nèi)生產(chǎn)制造的，變成韓國LNG動力船技術(shù)性的楷模。

伴隨著全世界海事局環(huán)境保護最新政策的加強，LNG動力船做為環(huán)境保護低碳環(huán)保船舶，市場的需求展現(xiàn)穩(wěn)步增長的發(fā)展趨勢。2014年，全世界LNG動力船訂單信息為72艘，2016年提升到103艘，2018年提升到145艘，2021年提升到220艘。在這里局勢下，歐洲，中國，新加坡等國家和地區(qū)都把LNG動力船視作將來提高動力，為占領(lǐng)有關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈而加速了腳步。

當(dāng)代制鐵為了更好地先發(fā)制人游戲地解決這類轉(zhuǎn)變 ，于2019年5月與韓國海洋水產(chǎn)部，韓國天然氣公社(KOGAS)，H-LineShipping一同簽定了引入環(huán)境保護LNG燃料動力船的項目協(xié)議書，決策用LNG動力船替代目前的2艘原料專用型船。2019年7月，當(dāng)代三湖重工機械與H-LineShipping簽署了2艘18萬多噸LNG動力好望角型運輸船的建造合同，總額約1400萬美元（折合1.32億美金）。這也是H-LineShipping第二次向當(dāng)代三湖重工機械訂制LNG動力船。2018年10月，彼此簽署了2艘同型船的建造合同，并于2020年12月取名交貨，分別是“HLECO”號和“HLGreen”號。

據(jù)了解，繼本次“HLOceanic”號交貨后，其姐妹船“HLSunny”號也將于來年3月交貨。當(dāng)代制鐵表明，除開這2艘LNG動力船外，將來該企業(yè)還將與國際海運及造船業(yè)公司商議將大量的年久船舶拆換為環(huán)境保護船舶。從來年3月逐漸，為其業(yè)務(wù)的原料專用型集裝箱船中，31%將安裝脫硫設(shè)備（Scrubber），15%將應(yīng)用LNG燃料動力，其他的船舶也將應(yīng)用低硫油，完成其原料進口全過程中的低碳環(huán)保，環(huán)境保護總體目標(biāo)。

韓國業(yè)內(nèi)人員表明，國際海事組織（IMO）已經(jīng)發(fā)布愈來愈嚴(yán)苛的降低二氧化碳和硫酸鹽排出的標(biāo)準(zhǔn)，假如無法達到這種標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，船舶公司會遭受封禁。為了更好地解決這類狀況，海運界最后必須將船舶變換為氫，氨，電力工程等零碳燃料船舶，但充分考慮現(xiàn)階段的科研開發(fā)水準(zhǔn)和經(jīng)營的合理性等，應(yīng)用LNG動力船被覺得是最實際的防范措施。