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通過溫哥華港運輸貨物的托運人面臨著明年延誤的威脅。目前，溫哥華港的鐵路服務尚未完全恢復，連接香港和不列顛哥倫比亞內陸的三條主要道路中有兩條關閉了卡車司機。此外，一些卡車司機發(fā)出了罷工通知。

溫哥華港負責人表示，供應鏈的中斷使2020年初的鐵路封鎖相形見絀，解決后至少阻礙了一個月的港口交通。

上周，加拿大政府急于向溫哥華弗雷澤港務局提供410萬加元（321萬美元），在里士滿40英畝的土地上建立空集裝箱堆場，距離溫哥華港最大的航運碼頭Deltaport大約15英里。政府還建立了一種機制，讓更多的卡車司機在邊境運輸必需品，而無需海關檢查。

然而，航運碼頭和卡車司機警告說，恢復會很慢?？紤]到碼頭每天至少需要5天才能恢復，沒有鐵路服務，碼頭運營商表示， 有望在幾周內清理積壓貨物。

港務局表示，自11月13日至15日降雨導致洪水和泥石流以來，鐵路貨運量已從紅色惡化為黑色，集裝箱在裝載到火車前停留了7天以上。根據(jù)相關數(shù)據(jù)，截至周一，溫哥華已停泊10艘集裝箱船。

加拿大交通部關閉了從溫哥華港到不列顛哥倫比亞省內陸最繁忙的5號高速公路(Highway 5)， 禁止卡車通行，預計在1月底之前不會恢復商業(yè)交通。 交通部還關閉了橫跨加拿大的高速公路，也被稱為1號公路。它仍然決定重新開放商業(yè)交通需要多長時間。

David Earle這使得卡車司機只能通過3號公路向東運輸貨物，這通常是最不忙的路線，部分原因是公路急轉彎，上下坡度很高。

▎溫哥華港卡車司機將罷工

此外，代表溫哥華港兩家貨運公司卡車司機的工會周一發(fā)布了72小時罷工通知，這意味著溫哥華港將從周五開始再次出現(xiàn)重大混亂。

在與Aheer運輸公司的談判未能達成新協(xié)議后，工會Unifor罷工通知發(fā)布了。上周，和Prudential運輸公司的談判也以失敗告終。

Sara Slinn各行各業(yè)的港口工人現(xiàn)在有相當大的議價能力，但與此同時，該省的一些地區(qū)確實存在危機。我認為罷工對經濟構成威脅并非不合理。

與此同時，溫哥華港正試圖清理積壓的進口貨物。一位航運碼頭經理表示，一些集裝箱運輸公司已經將船轉移到魯珀特王子港(Prince Rupert)，船公司在那里卸貨，其他公司希望將貨物運往塔科馬港。