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為期一周的國際海事組織 (IMO)第77屆海事環(huán)境保護(hù)委員會 (MEPC77) 11月26日閉幕后，國際航運公會(ICS)聲明立即發(fā)表。ICS 秘書長 Guy Platten表示：

我們對各國政府未能在第26屆聯(lián)合國氣候變化會議(COP26)言論和承諾轉(zhuǎn)化為行動令人失望。為期一周MEPC77會議討論的相關(guān)措施將加快大規(guī)模零排放船舶的發(fā)展，以實現(xiàn)我們行業(yè)的脫碳。但不幸的是，就好像COP26從來沒有發(fā)生過，MEPC77會議錯過了推進(jìn)這些措施實施的機會。

政府不能總是推遲我們不想做或困難的事情，因為每一次延遲都會讓我們遠(yuǎn)離實現(xiàn)緊迫的氣候目標(biāo)。然而，我們將繼續(xù)與政府合作，努力同意航運業(yè)提出的一系列措施，包括基于碳價征收航運稅，以及隨后成立50 1億美元的研發(fā)基金。這兩項措施將是2050年實現(xiàn)航運凈零排放的唯一途徑，同時確保在此期間實現(xiàn)公平過渡，防止任何國家或地區(qū)落后。

航運業(yè)在COP26在會議期間發(fā)出的信息非常清楚，也就是說，我們沒有太多的時間。我們現(xiàn)在必須盡力碳化它。由于解決氣候變化的重要性太大，不能放棄，航運業(yè)將繼續(xù)向 發(fā)展IMO 施壓。

我們注意到，更多的國家清楚地認(rèn)識到，研發(fā)支出急需大幅增加。但令我們失望的是， 沒有足夠的時間IMO 成員國決定在本次會議上成立50 億美元基金。

我們所要求的只是政府要求企業(yè)繼續(xù)發(fā)展，做他們需要做的事情。我們甚至不要求其他行業(yè)獲得的資金或補貼類型。這是一個明智的選擇，當(dāng)我們沒有時間做任何搪塞。

IMO海事研究基金是桌面上唯一準(zhǔn)備立即達(dá)成協(xié)議的建議。如果這個提案不盡快推進(jìn)，我們擔(dān)心會在 COP 26 之后，向世界發(fā)出信號，即 IMO 不再真正認(rèn)真地保持其在溫室氣體問題上的領(lǐng)導(dǎo)地位，然后其他人可能會干預(yù)填補真空。我們將繼續(xù)與各國政府合作，確保問題得到解決，以便基金能夠盡快實施。