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目前，洛杉磯港灣與長(zhǎng)灘港再次延遲征收集裝箱滯留費(fèi)，已達(dá)成延期。官員公布，被困在碼頭的舊貨比10月25日減少了37%。不過(guò)，據(jù)洛杉磯港每日運(yùn)營(yíng)報(bào)告顯示，在過(guò)去三周里，滯留超過(guò)9天的集裝箱數(shù)已增至23000箱，港內(nèi)貨箱總數(shù)也在不斷增加。

與此同時(shí)，達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)推出了一項(xiàng)激勵(lì)計(jì)劃，允許進(jìn)口商在前八天拿出一盒獎(jiǎng)勵(lì)，每天拿出100美元，晚上或周末拿到200美元。這項(xiàng)計(jì)劃將在星期三開(kāi)始，持續(xù)90天。

這個(gè)月初，達(dá)飛收購(gòu)了洛杉磯Fenix碼頭的全部所有權(quán)，以及一大批貨品通過(guò)該碼頭運(yùn)輸，但是這一優(yōu)惠政策適用于任何一個(gè)在加州兩港處理達(dá)飛貨物的碼頭。達(dá)飛表示，在三月份內(nèi)，公司向進(jìn)口商支付的費(fèi)用可能超過(guò)2200萬(wàn)美元。

由于運(yùn)輸費(fèi)用上漲，今年，托運(yùn)人為每箱每箱支付10,000至20,000美元，區(qū)區(qū)100美元能否激發(fā)他們更快地提箱還有待觀察，許多貨主表示，他們不能保證卡車(chē)底盤(pán)。

另外，達(dá)飛海運(yùn)說(shuō)，它將提供資金支持，擴(kuò)大Fenix碼頭的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，使7天24小時(shí)開(kāi)放，F(xiàn)enix船塢成為加州的兩個(gè)港口，在黎明前啟用TotalTerminalsInternational碼頭之后，第二個(gè)嘗試24小時(shí)運(yùn)作的碼頭。但是，根據(jù)許多報(bào)道和物流專(zhuān)家的說(shuō)法，到目前為止，幾乎沒(méi)有人愿意利用延長(zhǎng)的開(kāi)閘時(shí)間。海港和聯(lián)邦官員正試圖說(shuō)服更多的倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)大營(yíng)業(yè)時(shí)間，以防止卡車(chē)司機(jī)浪費(fèi)時(shí)間。

達(dá)飛海運(yùn)說(shuō)，去年，它又增派14架裝載加急貨物的裝載車(chē)到南加州，以減輕這一地區(qū)的貨物積壓，同時(shí)也增加了該地區(qū)可利用的卡車(chē)底盤(pán)數(shù)量，該公司也計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月中將到美國(guó)的航線運(yùn)力增加16%。