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滯期費

“滯期費”是指不是由于承運方的過失，而是由于租船人沒有在規(guī)定的裝卸時間內完成裝貨任務而導致船舶延誤而向承運人支付的。

速遣費

急件費用是由于裝卸時間少于規(guī)定的費用，而由承運人、承運人或收貨人按照事先約定的費率支付的費用。滯后費用和速遣費是在裝貨港和卸貨港發(fā)生的。

滯漲，速遣費是否包括進口貨物的完稅價格？

根據(jù)《中華人民共和國海關審批進出口貨物完稅價格辦法》的規(guī)定，海關應當按照貨物成交價格對進口貨物的完稅價格進行審查，并在中華人民共和國境內進出口地點出發(fā)前包括運輸及相關費用和保險費。

而且以上滯期費、速遣費屬于運輸相關費用的范疇，但要根據(jù)進口貨物在卸貨港“起卸前/后”這一碼頭作業(yè)節(jié)點的劃分。根據(jù)FOB(裝運港船上交貨)的易方式來看，海外裝運港和中國卸貨港的滯期費和快遞費是否計入進口商品的完稅價格，分析如下:

01裝運口岸發(fā)生的滯期費

裝貨港的滯期費，由買方實際負擔，為進口貨物的“起卸前”費用，無論是直接或間接支付，均記入進口貨物的完稅價格。

02起運港口發(fā)生在國外的起運費用。

裝貨港發(fā)生的快遞費是指裝運時間少于預期時間取得的費用返還，發(fā)生在起卸前的運輸相關費用，應從總運費中扣除，不計入進口貨物的納稅價格。

03我國卸貨港滯期費用問題。

如在實際卸貨開始時已經(jīng)發(fā)生滯期，則屬于進口貨物“起卸前”發(fā)生的費用，所以滯期費應全部計入進口貨物的完稅價格；如果貨物實際卸貨開始時還沒有出現(xiàn)滯期，這種滯期費是指“起卸后”進口貨物所發(fā)生的費用，這樣就不會被記入完稅價格。

04速遣費發(fā)生在我國卸貨港。

由于卸貨港的快遞費用發(fā)生在進口貨物出庫后，所以不能從總運費中扣除，所以不能從進口貨物的完稅價格中扣除。

滯納金，是否已計入出口產品的完稅價格內？

一家企業(yè)出口貨物時，在我國港口發(fā)生的滯期費和速遣費對出口產品的完稅價格具有同樣的影響，而且與進口貨物發(fā)生的滯期費、速遣費對進口貨物的完稅價格也有些相似。根據(jù)《中華人民共和國海關批準進出口貨物完稅價格辦法》，出口貨物的完稅價格應當包括運輸及其相關費用和保險費，運輸至中華人民共和國境內出口地點。

這樣，將單列的貨物運往中華人民共和國境內的輸出地點，裝貨后的運輸及相關費用將不計入出口貨物的完稅價格。我國港口出現(xiàn)了大宗商品滯期費和速遣費對出口貨物完稅價格有影響的兩種情況分析如下：

01我國裝貨港滯期費的計算

如在出口貨物加載之前支付滯期費，即出口貨物開始時已出現(xiàn)滯期，則全部記入出口貨物的完稅價格；出口貨物裝船后滯期費，即貨物實際裝運開始時尚未出現(xiàn)滯期，則不計入出口貨物的完稅價格中。

02裝運港發(fā)生的快速費用。

因為此項費用是在出口貨物裝船后發(fā)生的，因此，速遣費不應從出口貨物的完稅價格中扣除。

商業(yè)活動要注意三點。

01

如有可能，進口商可以通過CIFlanded或CIFExTackle條款來簽訂貿易合同。按照上述條款，卸貨費由賣方承擔，而卸貨費用中的駁運和碼頭費通常包括在賣方支付的運費內，也可另付，進口商可免受他們無法控制的風險。

02

商家要注意檢查滯期費和速遣費。企業(yè)可根據(jù)船舶運輸合同、船舶作業(yè)卸載事實記錄表、卸載時間計數(shù)表等數(shù)據(jù)，對具體滯期和費用與實際發(fā)生金額進行碰撞，準確把握確定起卸前/后的原則。

03

企業(yè)應注意及時向海關申報，補充申報。