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班輪企業(yè)恢復(fù)速度遲緩是一致的

當(dāng)前，全球班輪的準(zhǔn)班率仍然是最低的，只有三分之一的船舶能夠按時(shí)航行。根據(jù)Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)和咨詢服務(wù)提供商Sea-Intelligence的最新數(shù)據(jù)顯示，班輪企業(yè)在接受調(diào)查時(shí)只略微增加，而等候時(shí)間也略有減少，這與當(dāng)前普遍認(rèn)為班輪企業(yè)恢復(fù)速度遲緩是一致的。

Sea-Intelligence公司評(píng)估了34條不同貿(mào)易路線及60多個(gè)承運(yùn)人的船期，在2021年10月，僅34.4%的貨輪準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)。Sea-Intelligence報(bào)告顯示，2021年全年，這一比例保持在34%-40%之間，到2020年夏季前，這個(gè)比例超過(guò)70%。預(yù)計(jì)2021年10月較上年同期下降18個(gè)百分點(diǎn)。

「唯一好的方面，就是班輪班次率沒(méi)有進(jìn)一步下降。」Sea-Intelligence首席執(zhí)行官AlanMurphy表示。他強(qiáng)調(diào)說(shuō)，10月準(zhǔn)班率較9月有所提高，但也只有0.4個(gè)百分點(diǎn)。

由70%至34%，什么時(shí)候準(zhǔn)班率會(huì)有所上升？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全球班輪業(yè)平均準(zhǔn)班率為70%,2019年則接近80%。這一下降始于2020年8月，2021年1月降至34%。

此前，集裝箱貨柜平均延誤時(shí)間約4天，2021年8月達(dá)到近8天的高峰，目前是7.34天，過(guò)去兩個(gè)月中船舶延誤時(shí)間略有下降，但仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歷史水平。

2020年10月，世界上最大的14家班輪企業(yè)中，僅有四分之一按時(shí)運(yùn)營(yíng)，較往年同期減少了一半。Sea-Intelligence表示，準(zhǔn)班率最高的班輪企業(yè)是馬士基，其次是漢堡南美，四家班輪企業(yè)的準(zhǔn)班率在20%以下。在14個(gè)班輪企業(yè)中，有10個(gè)企業(yè)的月航線準(zhǔn)班率有所提高，但與去年同期相比，沒(méi)有一家企業(yè)的航班準(zhǔn)班率有所增加。除了這三家企業(yè)之外，其他企業(yè)的準(zhǔn)班率比往年同期下降了20多個(gè)百分點(diǎn)。

雖然港口和班輪企業(yè)表示他們已經(jīng)在減輕供應(yīng)鏈擁擠問(wèn)題上取得了一些進(jìn)展，但是預(yù)計(jì)班輪企業(yè)的準(zhǔn)班率明顯提高至少要到2022年。